蘭州走向世界第一步六大高鐵連接國內一線大都市
2016-04-28
“走向全國”才能“走向世界”，當蘭州與國內的各個大都市的連接都不足夠暢通的時候，何談走出去？
已于2014年12月26日開始運行的蘭州西客站，是甘肅省最大規(guī)模的鐵路客運站，原鐵道部規(guī)劃的十大區(qū)域性客運中心之一。
有人可能會問，“西客站？有什么用呢？現在完全感覺不到有什么mao用啊１
但是你知道，有了西客站，代表你將在未來數年內擁有：直通新疆的高鐵（已通）、直通寶雞的高鐵、直通北京的高鐵、直通廣州的高鐵、直通徐州的高鐵等。
1.蘭新高鐵
詳情
全長1776公里，東起蘭州，西至烏魯木齊，是西北首條國鐵Ⅰ級雙線電氣化快速鐵路，旅客列車速度目標值為每小時200公里
站點
蘭新高鐵共設蘭州西、民和南、樂都南、海東西、西寧、大通西、門源、軍馬嘗民樂、張掖西、臨澤南、高臺南、清水北、酒泉南、嘉峪關南、清泉南、玉門鎮(zhèn)、柳溝南、石板墩南、柳園南、紅柳河南、煙墩東、哈密、柳樹泉南、紅層南、吐哈、鄯善北、吐魯番北、大河沿、鹽湖西、烏魯木齊南、烏魯木齊31個車站
通車時間
2014年12月26日通車
最新
將維持時速200公里，全程將由12小時縮短至8小時
2.寶蘭高鐵
詳情
全長約401公里，東起寶雞，西至蘭州，寶蘭客運專線原來設計時速350公里/小時，之后被高阻降速降標250公里/小時
站點
寶雞南站、東岔站、天水南站、秦安站、通渭站、定西南站、榆中站、蘭州西站
預計通車時間
有望于2017年中建成通車
通車后
寶雞最快1.6小時到蘭州
3.京蘭客運專線
詳情
京蘭高鐵（京蘭客運專線）全長約1600公里，東起北京，西至蘭州，設計速度為250公里/小時，預留350公里/小時，全程采用客運專線級別的雙線電氣化鐵路設計
站點
途經北京、呼和浩特、銀川、蘭州四座直轄市及省會城市
分五段建設
京張段全長164公里，設計速度350公里/小時；
呼張段全長266.8公里，設計速度350公里/小時；
呼包段全長160公里，設計速度250公里/小時；
包銀段全長520公里，設計速度350公里/小時；
蘭銀段全長400公里，設計速度350公里/小時。
預計通車時間
2018年通車
通車后
北京最快5小時內到蘭州
4.蘭廣高鐵
詳情
全長約2000公里，東起廣州，西至蘭州，設計速度范圍為160公里/小時至300公里/小時，分段采用國家I級和客運專線等級的鐵路雙線電氣化設計
站點
途經蘭州、重慶、貴陽、廣州，4座省會城市、直轄市
分三段建設
蘭渝段873公里，設計速度200公里/小時；
渝黔段345公里，設計速度200公里/小時；
貴廣段857公里，設計速度300公里/小時。
預計通車時間
2017年通車
通車后
廣州最快9小時內到蘭州
5.徐蘭高鐵
詳情
徐蘭高鐵（徐蘭客運專線）全長約1400公里，東起徐州，西至蘭州，線路走向大體上與既有隴海鐵路平行。速度目標值250公里/小時以上
站點
東起徐州，經商丘、開封、鄭州、洛陽、西安、寶雞、天水至蘭州
分兩段建設
徐州至寶雞1000公里，設計速度350公里/小時；
寶雞至蘭州401公里，設計速度250公里/小時。
預計通車時間
2017年通車
通車后
徐州最快預計5小時內到蘭州
6.成蘭鐵路
詳情
成蘭鐵路（中級快速鐵路）全長727公里，起于成都，連接蘭州。設計時速200公里，屬于中級快速鐵路
站點
起于成都青白江區(qū)、經成都彭州市、廣漢、什邡、綿竹、安縣、茂縣、松潘至九寨溝縣，向北延伸連接在建蘭渝鐵路的哈達鋪站，再到岷縣站、漳縣站、渭源站、楊家川站、張家莊站、夏官營站、蘭州西站
預計通車時間
2016年12月31日
通車后
成都最快4小時內到蘭州
