渝黔鐵路新線太公山隧道貫通明年從重慶到貴陽(yáng)縮至2小時(shí)
2016-04-29
（原標(biāo)題：渝黔鐵路新線太公山隧道貫通明年從重慶到貴陽(yáng)縮至2小時(shí)）
渝黔鐵路新線建設(shè)有了重大進(jìn)展！記者昨日從中鐵八局一公司獲悉，渝黔鐵路新線太公山隧道正式貫通。渝黔鐵路新線正線全長(zhǎng)345公里，北起重慶，向南到達(dá)貴陽(yáng)。具體線路是從重慶主城引出，經(jīng)綦江、桐梓、遵義、息烽到貴陽(yáng)北站。其中，重慶境內(nèi)112公里，貴州境內(nèi)233公里。
據(jù)悉，渝黔鐵路新線預(yù)計(jì)明年底建成投用，屆時(shí)從重慶到貴陽(yáng)將由現(xiàn)在的10小時(shí)以上，縮短到兩小時(shí)左右。同時(shí)，還將與已通車的貴廣高鐵（貴陽(yáng)—廣州）無(wú)縫對(duì)接，從重慶到廣州、香港，分別需要6小時(shí)、7小時(shí)。
往返重慶北站南北廣場(chǎng)今起走木桃路更便捷
廬山大道全線貫通，進(jìn)出重慶北站將新增多條道路，開車前往請(qǐng)留意標(biāo)牌指引
重慶要建設(shè)“米”字形高鐵體系“米”字形高鐵通道
市交委相關(guān)負(fù)責(zé)人解釋，十三五期間我市在成渝高鐵的基礎(chǔ)上，將建成渝萬(wàn)高鐵（西向）、鄭萬(wàn)高鐵（東北），同時(shí)加快渝昆（西南）、渝西（北向）、渝懷高鐵（東南）前期工作，確?！笆濉背跗陂_工建設(shè)；加快渝貴高鐵（南向）前期工作。最后還要推進(jìn)蘭渝（西北）、渝漢高鐵（東向）前期工作，爭(zhēng)取納入國(guó)家規(guī)劃。
“這些高鐵項(xiàng)目建成后，重慶將形成8個(gè)方向的‘米’字形高鐵通道。”該負(fù)責(zé)人表示，除了渝萬(wàn)、鄭萬(wàn)高鐵外，其他高鐵目前還在規(guī)劃階段。所有項(xiàng)目建成后，將實(shí)現(xiàn)重慶到達(dá)周邊省會(huì)城市3小時(shí)，到達(dá)北京、上海、廣州6小時(shí)，進(jìn)一步強(qiáng)化我市西南地區(qū)綜合交通樞紐的地位。
西安
鄭州
蘭州
武漢
萬(wàn)州
成都
重慶
懷化
貴陽(yáng)
昆明
“十三五”期間，我市加快建設(shè)“米”字形高鐵。昨天，記者從市交委召開的全市鐵路建設(shè)工作會(huì)上獲悉，我市正在加快構(gòu)建以重慶為中心，“米”字形高速鐵路通道為骨架，“兩環(huán)十干線多聯(lián)線”普速鐵路為支撐的現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)絡(luò)體系。
今年重慶鐵路投資將達(dá)265億元，提速推進(jìn)在建的渝萬(wàn)、涪懷二線、三萬(wàn)南、鄭萬(wàn)高鐵、樞紐東環(huán)線、西站、北站、沙坪壩站等客運(yùn)樞紐項(xiàng)目和珞璜鐵路貨運(yùn)綜合交通樞紐建設(shè)。同時(shí)，力爭(zhēng)渝昆高鐵、新田港和龍頭港鐵路集疏運(yùn)中心年底前開工。
據(jù)介紹，三萬(wàn)南鐵路目前正有序推進(jìn)，該線起于綦江三江，經(jīng)萬(wàn)盛至南川，全長(zhǎng)約70公里，預(yù)計(jì)年內(nèi)建成。而備受關(guān)注的渝萬(wàn)高鐵將在今年底力爭(zhēng)通車，屆時(shí)重慶到萬(wàn)州僅1小時(shí)，這也將是我市第二條通車的高鐵線路。
渝萬(wàn)鐵路設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，由重慶北站引出，經(jīng)江北、渝北、長(zhǎng)壽、墊江、梁平，終點(diǎn)為萬(wàn)州，線路全長(zhǎng)247公里。
據(jù)了解，“十三五”期間，我市將續(xù)建鐵路1200公里，新開工1000公里，新建成1000公里。到2020年，全市鐵路運(yùn)營(yíng)總里程達(dá)到2600公里。我市還將在“十三五”期間繼續(xù)推進(jìn)渝黔、黔張常等在建快速鐵路建設(shè)，讓其成為全市高鐵通道的重要補(bǔ)充。
此外，記者了解到，我市將力爭(zhēng)在今年內(nèi)開工渝昆高鐵重慶段的先期開工段?！八^先期開工段是指一些控制性工程，由于施工難度大，所以需要前期開工，以便于和其他工程同步建成?！笔薪晃嚓P(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前整個(gè)方案還在研究中，就走向來(lái)看重慶境內(nèi)大概可以確定為：主城—江津—永川—四川—云南。
廬山立交A匝道入口。重慶渝高新興公司供圖
（首席記者劉波）從今天起，到重慶北站將更方便。昨日，記者從重慶北站道路工程代理業(yè)主重慶渝高新興公司獲悉，今天上午10點(diǎn)，道路總長(zhǎng)2410米的重慶北站北廣場(chǎng)配套市政項(xiàng)目將正式通車。同時(shí)，重慶北站南、北廣場(chǎng)之間將新增一條互通捷徑——木桃路。
屆時(shí)，重慶北站將新增多條道路。目前，重慶北站周邊道路導(dǎo)示系統(tǒng)優(yōu)化完善工程已完工。市民駕車到重慶北站，只要注意看道路標(biāo)牌指引，就能更方便地進(jìn)出重慶北站。
廬山大道全線正式貫通
據(jù)了解，此次通車道路主要集中在重慶北站北廣場(chǎng)東側(cè)。其中，重慶北站北廣場(chǎng)配套市政項(xiàng)目的N區(qū)2#路正式命名為廬山大道。
渝高新興公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，此次將開通的廬山大道東段道路長(zhǎng)400米，加上此前已開通的路段，全長(zhǎng)2100米的廬山大道全線正式貫通。新開通的道路標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度53.5米，為城市主干道。
這段道路的通行，讓市民從主干道駛?cè)胫貞c北站將更便捷。
廬山立交多條匝道投用
配套市政項(xiàng)目N區(qū)立交G工程正式命名為廬山立交。此次通車道路中，包括了廬山立交的A、B兩條匝道。
A匝道長(zhǎng)600米，標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度11.5米。它的投用將實(shí)現(xiàn)廬山大道東行車輛調(diào)頭轉(zhuǎn)換功能，解決原先廬山大道車輛平面掉頭導(dǎo)致的緩堵問(wèn)題。
B匝道長(zhǎng)430米，標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度7米。起點(diǎn)接北廣場(chǎng)地下層通道出口，終點(diǎn)接入A匝道，將實(shí)現(xiàn)北廣場(chǎng)車輛向西、北方向交通轉(zhuǎn)換。它的投用，為北廣場(chǎng)地下車輛分流多了一個(gè)新選擇。從重慶北站北廣場(chǎng)出發(fā)，車輛經(jīng)A、B匝道，掉頭后向北可前往火風(fēng)山隧道方向，向西則可前往人和方向。
南北廣場(chǎng)新增互通捷徑
特別值得一提的是此次開通道路中的木桃路。木桃路與廬山立交相連，長(zhǎng)1000米，標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度26米，為雙向四車道的城市次干道。
木桃路開通后，將成為重慶北站南、北廣場(chǎng)之間雙向互通的主要通道。屆時(shí)，市民駕車從南廣場(chǎng)到北廣場(chǎng)，不用再經(jīng)昆侖大道—東湖北路—?jiǎng)⒓以鹤恿⒔焕@行，可節(jié)省1公里左右的路程。
相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，木桃路的投用，對(duì)于天宮殿、人和、汽博中心片區(qū)的交通優(yōu)化都會(huì)起到積極作用。
它的開通，也為市民提供了一條來(lái)往于南、北廣場(chǎng)的步行通道。相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，木桃路兩側(cè)分別設(shè)計(jì)有寬5米的人行道，以及一座人行天橋。市民通過(guò)步行木桃路往來(lái)南、北廣場(chǎng)，單程需要15分鐘左右。這是目前重慶北站南、北廣場(chǎng)之間，步行距離最短的一條道路。
另外，記者昨日從市交委獲悉，針對(duì)重慶北站南、北廣場(chǎng)不能連通的問(wèn)題，相關(guān)部門正在協(xié)調(diào)推動(dòng)北站改擴(kuò)建工程建設(shè)。確保明年春運(yùn)前實(shí)現(xiàn)南北廣場(chǎng)連接通道建成投用。同時(shí)，年底前建成南、北廣場(chǎng)地下臨時(shí)通道，實(shí)現(xiàn)南、北廣場(chǎng)的互聯(lián)互通。
曾家?guī)r大橋后年通車，兩側(cè)步道可觀景
昨日，市城鄉(xiāng)建委發(fā)布消息，曾家?guī)r大橋PPP項(xiàng)目合同暨創(chuàng)建“廉潔曾家?guī)r大橋”正式簽約，曾家?guī)r大橋已開工，計(jì)劃2018年底建成投用。
據(jù)介紹，曾家?guī)r大橋位于黃花園大橋與渝澳大橋之間，北起渝北興盛大道，跨越嘉陵江后，先后下穿曾家?guī)r、中山四路，接入長(zhǎng)濱路立交，與菜園壩大橋連成一線。線路全長(zhǎng)5.51公里，設(shè)計(jì)車速50公里/小時(shí)，總投資約32.78億元。
大橋于2015年底開工，預(yù)計(jì)2018年底竣工通車。項(xiàng)目建成通車后，將與菜園壩大橋連為一線，形成跨越兩江的南北大通道，打通嘉陵江過(guò)江“交通瓶頸”，有效緩解八一隧道、向陽(yáng)隧道、石黃隧道3座隧道的交通擁堵。
曾家?guī)r大橋設(shè)計(jì)為城市主干道，不僅是“公軌兩用橋”，有雙向6個(gè)車道，而且兩側(cè)均設(shè)計(jì)有人行道。以后，行人走在人行步道上，可以觀賞嘉陵江兩岸的城市景觀。
作者：蔣艷陳珺瑤胡攀
（來(lái)源：重慶晨報(bào)）
本文來(lái)源：華龍網(wǎng)-重慶晨報(bào)
