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軌道交通B1線2020年通車

2016-05-01　

        日前從濱海建投集團了解到，新區(qū)軌道交通B1線一期工程正式進場施工兩個月以來，正在按照黃港欣嘉園、海洋高新區(qū)、塘沽老城區(qū)、中心商務區(qū)四大片區(qū)逐步實施建設，今年將重點推進黃港欣嘉園車輛段、欣嘉園東站、欣嘉園北站、欣嘉園西站等點位的開工建設工作，其他片區(qū)主要開展管線切改等前期準備工作，為后續(xù)建設的逐步實施做好充分準備。

        記者在B1線首開工點欣嘉園站看到，工人們正在實施綠化遷移及圍墻砌筑等施工準備工作，基坑降水方案、地連墻施工及鋼筋籠吊裝方案論證已經完成，基坑監(jiān)測及土方開挖論證也已結束，可以確保安全施工。

        據了解，新區(qū)軌道交通B1線是一條全地下的南北向骨干線，北起北塘水庫西側，途經黃港生態(tài)區(qū)、海洋高新區(qū)、塘沽老城區(qū)、中心商務區(qū)，南至中部新城，貫通新區(qū)南北，銜接濱海高鐵站、于家堡高鐵站兩大綜合交通樞紐，與既有津濱輕軌、雙城間市域快線Z2線及連接新區(qū)塘漢大的Z4線形成換乘，列車最高運行速度為80km/h，預計2020年全線建成通車。根據濱海新區(qū)近期建設工程安排，將B1線黃港欣嘉園至于家堡段工程作為首開段優(yōu)先啟動實施，該段工程全長22.5公里，設車站15座。

        軌道交通B1線的建設標志著新區(qū)以軌道交通和快速公交為骨架、地面常規(guī)公交為主體、出租汽車和公共自行車為補充的多模式、一體化、高品質的公共交通體系正在逐步形成，對于緩解新區(qū)核心區(qū)交通壓力，改善城市大氣環(huán)境，服務引導黃港欣嘉園、中心商務區(qū)、中部新城等重點區(qū)域開發(fā)，促進新區(qū)經濟社會發(fā)展，加快推動新區(qū)實現自身功能定位具有重要意義。

        

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