中國高鐵迎來良機日本新干線已無地自容！
2016-05-02
在幾代人的不懈奮斗下，從引進技術到領先全球，短短10年間，高鐵不僅獲得國人點贊，也贏得世界目光。頻頻刷新世界紀錄。“中國速度”已經(jīng)在世界市場占有一席之地。被譽為中國經(jīng)濟發(fā)展奇跡。
隨著一帶一路建設，涉及的國家之多，涉及的地域面積非常廣闊，與之同行的是中國高鐵。作為“中國速度”、“中國制造”的一張新名片面向世界。走出去將對中國高科技產(chǎn)業(yè)輸出起到引領作用，帶動一大批高科技產(chǎn)業(yè)騰飛。
“走出去”第一單，中國高鐵修到莫斯科
訪問俄羅斯副總理與舒瓦洛夫簽署了會議紀要，并共同見證了《莫斯科至喀山高鐵項目勘察設計合同》的簽署，為中俄加強經(jīng)濟合作注入的一劑強心劑。莫斯科至喀山高鐵項目也成為中國高鐵走出國門的第一單，標志著中俄在共建絲綢之路經(jīng)濟帶的實踐中邁出了具有深遠意義的一步。
后來國際走勢的發(fā)展，越來越大更多的國家，了解，認識，接受中國高鐵。
非洲
備受關注的尼日利亞沿海鐵路項目北京時間20日凌晨在尼日利亞首都阿布賈正式簽署了商務合同。西起尼日利亞“經(jīng)濟首都”拉各斯，東至卡拉巴，橫跨拉各斯州、三角州、巴耶薩州、阿夸伊博州、十字河州等沿海地區(qū)的10個州，貫穿整個尼日爾三角洲產(chǎn)油區(qū)，全長折算單線里程達1402公里，全線設車站22座，設計時速120公里。
土耳其
17日，由中國鐵建總承包建設的土耳其安卡拉至伊斯坦布爾高速鐵路二期主體工程宣告完工，中國企業(yè)在海外承建的第一條高速鐵路進入通車倒計時。這也標志著中國高鐵建設的企業(yè)從此獲得博弈歐洲高鐵建設市場的“準入證”
伊朗
從中國烏魯木齊出發(fā)，經(jīng)哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦，最后直達伊朗德黑蘭的國際高鐵線路，并接入西亞鐵路網(wǎng)。
美國
3月10日，美國芝加哥交通管理局通過官網(wǎng)正式宣布，公司下屬控股子公司中車青島四方機車車輛股份有限公司與其下屬全資子公司中國南車美國有限責任公司達成協(xié)議。通過國際招標采購846輛7000系地鐵車輛，用于更換芝加哥地鐵線上的舊車，這占到芝加哥地鐵全部運營車輛的一半。中國中車在國際競標中最終勝出。
等等······
當然在全球的高鐵項目中，有中國的地方必會有日本來攪局，不得不說即使中國拱手相讓，日本也只能無奈傻眼。因為日本產(chǎn)業(yè)空心化，加上日本嚴重缺乏勞動力。哪怕日本是世界上第一個建成實用高速鐵路的國家。憑借當時世界第一流的高速鐵路技術水平，標志著世界高速鐵路“領軍人物”。
如今，中國已經(jīng)成為世界上高速鐵路發(fā)展最快、系統(tǒng)技術最全、集成能力最強、在建規(guī)模最大、運營里程最長、運營速度最高、產(chǎn)品性價比最優(yōu)的國家，給世界各國留下深刻印象。
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