呼準(zhǔn)鄂快速鐵路建設(shè)緊鑼密鼓進(jìn)行
2016-05-03
（原標(biāo)題：呼準(zhǔn)鄂快速鐵路建設(shè)緊鑼密鼓進(jìn)行）
燈火通明的施工現(xiàn)場(chǎng)，揮汗如雨的施工隊(duì)伍……在呼準(zhǔn)鄂快速鐵路部分施工路段，映入眼簾的是一派繁忙的景象。
記者從呼和浩特鐵路局了解到，新建呼準(zhǔn)鄂快速鐵路位于呼和浩特市和鄂爾多斯市境內(nèi)，是國(guó)鐵Ⅰ級(jí)雙線電氣化鐵路，正線東起呼和浩特樞紐前朱堡站，經(jīng)呼和浩特市土默特左旗、托克托縣，跨越黃河后，經(jīng)鄂爾多斯市準(zhǔn)格爾旗至東勝區(qū)東勝東站。線路全長(zhǎng)為244.7km，旅客列車(chē)設(shè)計(jì)運(yùn)行速度為160km/h。項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)批復(fù)約188億元，建設(shè)總工期42個(gè)月。
截至目前，新建呼和浩特至準(zhǔn)格爾鐵路工程建設(shè)進(jìn)度為：黃河特大橋168米剛構(gòu)連續(xù)梁、48米連續(xù)梁全部完成；路基工程累計(jì)完成1625萬(wàn)方；特大橋累計(jì)完成41826延長(zhǎng)米，7座大橋、8座梁式中橋、287座涵洞已全部完成；鋪軌工程累計(jì)完成106.3公里。新建準(zhǔn)格爾至東勝區(qū)鐵路建設(shè)進(jìn)度為：路基工程累計(jì)完成1373.7萬(wàn)方；橋涵工程累計(jì)完成29080延長(zhǎng)米，19座大橋、6座中橋已全部完成；涵洞累計(jì)完成3791橫延米；隧道工程累計(jì)完成16959.3延長(zhǎng)米。
據(jù)了解，在貨運(yùn)方面，目前蒙西煤炭大量依靠公路外運(yùn)，呼準(zhǔn)鄂快速鐵路建成后，將是我國(guó)中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃的重要蒙西通道，其向西與東烏鐵路、包蘭鐵路貫通，將形成一條橫貫鄂爾多斯腹地的運(yùn)輸通道。向東通過(guò)集包鐵路第二雙線、張集鐵路與張?zhí)畦F路貫通，將形成一條鄂爾多斯地區(qū)直達(dá)曹妃甸港區(qū)的蒙西煤炭大能力出港通道，是繼大秦鐵路后又一能源運(yùn)輸大通道。
在客運(yùn)方面，呼準(zhǔn)鄂快速鐵路建成后，將與集包第二雙線、包西鐵路共同構(gòu)成“呼包鄂”經(jīng)濟(jì)圈環(huán)狀快速城際線路，可明顯改善鐵路服務(wù)質(zhì)量，縮短旅行時(shí)間。同時(shí)，向東通過(guò)呼張鐵路、京張城際等快速客運(yùn)通道，與北京樞紐相溝通，進(jìn)而使蒙西地區(qū)融入全國(guó)鐵路客運(yùn)專(zhuān)線網(wǎng)，將極大地縮短蒙西地區(qū)與京津等環(huán)渤海中心城市的時(shí)空距離。
作者：梁亮
（來(lái)源：正北方網(wǎng)-內(nèi)蒙古日?qǐng)?bào)）
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