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運(yùn)寶黃河大橋首個(gè)水中大體積承臺(tái)成功澆筑

2016-05-03　

 4月29日11時(shí)，經(jīng)過39個(gè)小時(shí)的連續(xù)奮戰(zhàn)，運(yùn)寶黃河大橋關(guān)鍵性控制工程——主橋Z3水中承臺(tái)3851立方米混凝土順利澆筑完成。

 運(yùn)寶黃河大橋共有Z2、Z3、Z4三個(gè)水中承臺(tái)，位于三門峽黃河庫(kù)區(qū)主河道，屬水中大體積混凝土結(jié)構(gòu)。此次澆筑完成的Z3承臺(tái)處于該橋跨河區(qū)中心位置，尺寸為23.2米×33.2 米，承臺(tái)厚度為5米，承臺(tái)底與河面高差達(dá)14米，采用鋼板樁圍堰支護(hù)，為一次性澆筑成型。

 為了順利完成此次澆筑，運(yùn)寶黃河大橋參建單位齊心協(xié)力，提前籌劃，合理安排，開工前詳細(xì)編制了承臺(tái)施工專項(xiàng)方案并邀請(qǐng)專家評(píng)審論證，確保方案切實(shí)可行。在施工中設(shè)置高標(biāo)準(zhǔn)安全防護(hù)設(shè)施，強(qiáng)化施工區(qū)域安全管控，確保施工安全。并且針對(duì)承臺(tái)混凝土方量大，嚴(yán)格按照大體積承臺(tái)施工規(guī)范要求，分層澆筑、分層振搗、分層下料，每道施工工序都嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)化要求進(jìn)行。澆筑過程中對(duì)混凝土拌和、運(yùn)輸、入模、溫控等重要環(huán)節(jié)進(jìn)行重點(diǎn)管控，防止了混凝土中因膠凝材料水化放熱而引起的收縮裂縫，確保了混凝土整體質(zhì)量。

 運(yùn)寶黃河大橋首個(gè)水中大體積承臺(tái)的順利澆筑，為山西路橋集團(tuán)公司在黃河深水域大體積承臺(tái)施工積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)，也為該橋關(guān)鍵性控制工程主橋后續(xù)施工奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，有效地推動(dòng)了項(xiàng)目整體施工進(jìn)度。

 

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