成蘭鐵路海拔最高橋連續(xù)梁主體完工后年通車(chē)
2016-05-03 
        5月2日記者從隴南市委外宣辦獲悉,4月29日由中國(guó)鐵建二十五局集團(tuán)公司承建的成(都)蘭(州)鐵路工地元灞子岷江雙線特大橋48-51號(hào)墩連續(xù)梁主體完工,這也是成蘭鐵路成都至川主寺段海拔最高的特大橋梁首聯(lián)主體完工的連續(xù)梁。據(jù)悉,成蘭鐵路建成后運(yùn)營(yíng)長(zhǎng)度727公里,其中四川境內(nèi)369公里,將結(jié)束川西北沒(méi)有鐵路的歷史。屆時(shí),從成都至九寨溝僅需2小時(shí),到蘭州只需4小時(shí)。

        據(jù)了解,元灞子岷江雙線特大橋位于海拔3000余米的四川省阿壩州松潘縣境內(nèi),全長(zhǎng)2449米,由2臺(tái)73墩組成,最高的橋墩達(dá)28米,該橋五跨岷江源頭,也是成蘭鐵路成都至川主寺段海拔最高的特大橋梁。由于項(xiàng)目地處九寨溝黃龍風(fēng)景名勝區(qū)附近和岷江源頭,生態(tài)極其脆弱,環(huán)保要求高。冬雨季時(shí)間長(zhǎng),有效施工時(shí)間短,高寒缺氧,材料、設(shè)備均需要從成都或蘭州等地遠(yuǎn)運(yùn),施工難度極大。中國(guó)鐵建二十五局集團(tuán)公司的建設(shè)者們?cè)谑┕み^(guò)程中謹(jǐn)慎愛(ài)護(hù)生態(tài),鉆孔泥漿和建筑垃圾均遠(yuǎn)運(yùn)至棄渣場(chǎng);開(kāi)展平行和流水作業(yè),合理組織施工生產(chǎn),為上部連續(xù)梁的施工創(chuàng)造了條件。

        據(jù)悉,2012年12月環(huán)保部暫緩審批成蘭鐵路,稱(chēng)或影響大熊貓、金絲猴。2013年10月16日環(huán)保部公示的《關(guān)于建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)文件審批決定》中,成蘭鐵路成都至川主寺段榜上有名,意味著這條鐵路正式復(fù)工。作為我國(guó)鐵路規(guī)劃網(wǎng)“五縱五橫”的一段,成蘭鐵路從成都向北延伸至在建蘭渝鐵路的哈達(dá)鋪站,成都至蘭州運(yùn)營(yíng)總長(zhǎng)度為727公里,其中四川境內(nèi)369.186公里,甘肅境內(nèi)88.435公里。該項(xiàng)目于2011年2月26日開(kāi)工,預(yù)計(jì)2018年2月竣工。

        據(jù)了解,變更后的設(shè)計(jì)方案,成蘭鐵路將新增車(chē)站2座,設(shè)計(jì)時(shí)速為200公里/小時(shí),以隧道形式穿越大熊貓棲息地。據(jù)悉,本次線路變化主要保護(hù)目標(biāo)為大熊貓及其棲息地,安縣雎水海綿礁、千佛山、寶頂溝3處自然保護(hù)區(qū),千佛山、黃龍2處風(fēng)景名勝區(qū),以及安縣國(guó)家地質(zhì)公園。涉及國(guó)家重點(diǎn)保護(hù)植物16種,國(guó)家重點(diǎn)保護(hù)動(dòng)物41種,省級(jí)重點(diǎn)保護(hù)動(dòng)物15種。變更方案以隧道形式穿越大熊貓棲息地,隧道進(jìn)出口均在大熊貓棲息地以外,在大熊貓棲息地內(nèi)無(wú)露出的工程,鐵路線路穿越的區(qū)域與大熊貓通?;顒?dòng)范圍不在同一海拔高度。

        
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