首頁 > 路橋資訊 > 正文

地鐵沿線商圈繁榮只是時(shí)間問題

2016-05-06　

        （原標(biāo)題：地鐵沿線商圈繁榮只是時(shí)間問題）

        樓市快評

        龔名揚(yáng)

        東莞地鐵二號線將于本月底正式通車，二號線全長37.8公里共設(shè)站15個(gè)。這是東莞第一條地鐵，也是東莞市軌道交通建設(shè)史上的一個(gè)里程碑。

        經(jīng)濟(jì)發(fā)展，交通先行。東莞的發(fā)展與交通的建設(shè)密不可分，而在發(fā)達(dá)的路網(wǎng)之外，地鐵帶來的全新出行方式，除了會(huì)帶動(dòng)?xùn)|莞的經(jīng)濟(jì)發(fā)展之外，也會(huì)給東莞市民的生活以及居住帶來深遠(yuǎn)的影響。

        地鐵二號線設(shè)東莞火車站、茶山站、榴花公園站、下橋站、天寶站、東城站、旗峰公園站、鴻福路站、西平站、蛤地站、陳屋站、寮廈站、珊美站、展覽中心站和虎門火車站共15個(gè)站點(diǎn)。除了讓市區(qū)的出行更便捷之外，地鐵的開通使得南北兩大交通樞紐以及沿線的鎮(zhèn)街，加速融入市區(qū)的生活圈。

        和六七年前不同的是，如今的東莞樓價(jià)早已經(jīng)實(shí)現(xiàn)三級跳，城區(qū)的均價(jià)早已達(dá)到1.5萬元。而隨著深圳客的大舉進(jìn)入，東莞從臨深片區(qū)開始價(jià)格飛漲，雖然不同地區(qū)價(jià)格仍有分化，但短期內(nèi)價(jià)格的高速上漲，讓不少人對東莞未來兩三年的樓價(jià)升幅持保留態(tài)度。

        從4月底推貨項(xiàng)目的銷售情況和“五一”認(rèn)購市場情況看，目前客戶買房回歸價(jià)值、理性，對價(jià)格抗性增大。由于市場價(jià)格高位企穩(wěn)，政策收緊預(yù)期加強(qiáng)，許多客戶大多仍在觀望。

        “五一”小黃金周期間，東莞樓市成交量比去年同期下滑兩成，這反映了4月的趨勢仍在延續(xù)。但從另一方面來看，很多開發(fā)商都在積極地蓄客，等待地鐵開通時(shí)機(jī)再推出新盤。因此，筆者認(rèn)為，地鐵的開通會(huì)在短時(shí)間內(nèi)刺激五月東莞樓市的交易，但對于樓價(jià)的推動(dòng)作用很難說是立竿見影，這主要是由于去年以來東莞樓市的價(jià)格飛漲，透支了短期的價(jià)格上升空間。

        值得注意的是，地鐵的開通會(huì)使得沿線鎮(zhèn)區(qū)樓盤的價(jià)格洼地被逐漸填平，也會(huì)使得一些臨近鎮(zhèn)區(qū)進(jìn)一步融入城區(qū)，從而對東莞人的生活和置業(yè)產(chǎn)生影響。

        以茶山鎮(zhèn)為例，隨著地鐵二號線的開通，茶山與市區(qū)的距離被大幅拉近，從茶山到東城站只需要坐4站，到鴻福路站只需坐6站，在茶山居注到市區(qū)上班會(huì)成為一種新的生活方式。更何況茶山和市區(qū)的房價(jià)差距非常大，大得足以吸引市區(qū)剛需住戶的購房需求。從短期來看，二號線的開通是推動(dòng)茶山樓市發(fā)展的重要因素。

        此外，當(dāng)二號線開通之后，厚街作為距離南城最近的鎮(zhèn)區(qū)，必然會(huì)承接很大一部分的外溢客源，原因在于東莞的商務(wù)樓宇多集中在南城、東城。其中，南城占比最多，堪稱東莞的商務(wù)中心，而中心的中心，就在二號線鴻福路站附近。對于那些在鴻福路附近上班的白領(lǐng)來說，與其花高價(jià)買在城區(qū)的邊緣地帶，不如買一套在地鐵口附近的房子。畢竟，雖然經(jīng)歷了一輪升幅，但厚街的樓盤有不少依然具有價(jià)格優(yōu)勢。

        對于開發(fā)商而言，前幾年對地鐵沿線有所布局的，未來幾年在樓盤的開發(fā)方面應(yīng)該會(huì)過上滋潤的“小日子”。而隨著地鐵出行方式的深入人心，沿線商圈的繁榮以及物業(yè)價(jià)值的提升，應(yīng)該只是時(shí)間問題了。

        本文來源：南方日報(bào)

上一篇：鐵路專家調(diào)研龍山火車站規(guī)劃區(qū)域建設(shè)
下一篇：地鐵六號線錦業(yè)二路站今晚起圍擋施工請?zhí)崆袄@行