武漢交通樞紐再添新秀新漢陽火車站欲動(dòng)工？
2016-05-06
九省通衢的武漢，有著發(fā)達(dá)的水陸路交通。隨著武漢交通樞紐位置的鞏固，一座座嶄新富有特色的火車站正逐漸突起。在光谷火車站方案落地的同時(shí)，新漢陽火車站是否能夠正式出臺(tái)文件，讓人充滿期待。
新漢陽火車站最新進(jìn)展
據(jù)長江日報(bào)最新消息，漢陽將新建楊泗港長江大橋、江漢七橋，拓寬月湖橋、晴川橋，依托過江通道和軌道交通等跨區(qū)域交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加強(qiáng)與周邊城區(qū)的交通銜接。
推進(jìn)漢陽火車站落地建設(shè)，對接武西高鐵和24號(hào)輕軌，形成高效聯(lián)動(dòng)、多層次、多樣化的交通系統(tǒng)和配套服務(wù)體系，建成“串連大漢陽、支撐大武漢”的交通樞紐。
也有媒體消息報(bào)道，新漢陽站落戶蔡甸鳳凰山已基本確定，地鐵4號(hào)線的終點(diǎn)將延伸至新漢陽火車站。軌道交通24號(hào)線新漢陽站對接。
對于新漢陽火車站的實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，目前還沒有正式的文件公布。那么，規(guī)劃中的新漢陽火車站有哪些值得關(guān)注的亮點(diǎn)呢？
新漢陽火車站行駛方向
西安—武漢—福州
如果可以正式動(dòng)工，新漢陽站會(huì)成為武漢市的又一座大型火車站。計(jì)劃選址漢陽大道新天與什湖周邊區(qū)域。目前，武漢已經(jīng)建武昌站、漢口站、武漢站三大綜合交通樞紐。
根據(jù)規(guī)劃，新漢陽火車站將成為武漢西部綜合交通樞紐，在省際鐵路方面，主要承擔(dān)西安―武漢―福州等方向的鐵路通道始發(fā)終到列車和通過列車.
在省內(nèi)鐵路方面，主要承擔(dān)武天（武漢―天門）、武潛（武漢―潛江）等方向的城際鐵路；在武漢市內(nèi)交通方面，主要承擔(dān)地鐵4號(hào)線、11號(hào)線和17號(hào)線的換乘。
光谷火車站又是什么進(jìn)展？
與新漢陽火車站相比，光谷火車站情況比較明朗，因?yàn)楣夤然疖囌镜倪x址和功能已經(jīng)基本確定。總的來說，光谷火車站是武漢南部的綜合交通樞紐之一。
“1+8”城市圈瞄準(zhǔn)光谷火車站是交通便利還是另有隱情？
作為武漢第五大火車站，光谷火車站計(jì)劃2014年底開工，光谷火車站的前身是流芳火車站，該站位于光谷大道、高新大道、光谷一路和高新二路合圍而成的區(qū)域內(nèi)。
去年7月，光谷火車站東西廣嘗地鐵11號(hào)線光谷段、光谷火車站周邊10條道路等三大項(xiàng)目已經(jīng)聯(lián)合開工。建成后的光谷火車站將匯聚武九鐵路、武黃城鐵、武咸城鐵、地鐵11號(hào)線、地鐵2號(hào)線南延線、有軌電車光谷線、以及BRT快速公交線路和多條常規(guī)公交線路，成為“六位一體”的立體公共交通網(wǎng)綜合樞紐站。
