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渝黔鐵路新線首座5000米以上長大隧道貫通

2016-05-07　

        “貫通啦!”，隧道內(nèi)傳來參建人員歡呼的聲音。4月28日，由一公司和二公司承建施工的渝黔鐵路新線重點(diǎn)控制性工程太公山隧道成功貫通，成為渝黔鐵路新線首座貫通的5000米以上長大隧道，為下一階段鋪軌作業(yè)打下堅(jiān)實(shí)基矗

        渝黔鐵路新線太公山隧道位于江津區(qū)杜市鎮(zhèn)與綦江區(qū)新盛鎮(zhèn)境內(nèi)，為客貨共線雙線隧道，全長6396米，是渝黔鐵路項(xiàng)目控制性工程之一。該隧道為高瓦斯隧道，安全要求高、風(fēng)險(xiǎn)大。項(xiàng)目部在嚴(yán)格進(jìn)行瓦斯檢測，通風(fēng)的情況下，使用超前地質(zhì)預(yù)報(bào)采用地質(zhì)調(diào)查法、超前平導(dǎo)探測、超前鉆探法，提前預(yù)測瓦斯賦存情況，采用全封閉襯砌，加強(qiáng)通風(fēng)與監(jiān)測，并對隧道內(nèi)所有設(shè)備進(jìn)行防爆改裝保證了洞內(nèi)施工安全。針對因巖石層理性分部，隧道開挖后拱部易出現(xiàn)掉塊和塌方的難題，項(xiàng)目部嚴(yán)格堅(jiān)持“預(yù)探支、短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)(緊)支護(hù)、快閉合、勤量測、及時(shí)反辣的施工原則，設(shè)專人負(fù)責(zé)圍巖量測，并嚴(yán)格做好超前鋼管與注漿預(yù)支護(hù)加固，開挖后快速封閉掌子面、增設(shè)臨時(shí)仰拱與臨時(shí)對撐加固初期支護(hù)，二襯仰拱和二襯適時(shí)跟進(jìn)開挖面，確保了隧道如期貫通。

        自2013年8月1日正式開工以來，面對施工中存在的諸多困難，項(xiàng)目部嚴(yán)格執(zhí)行精細(xì)化管理要求，科學(xué)合理編排施工方案，深入開展全員安全教育培訓(xùn)，嚴(yán)把安全質(zhì)量關(guān)，以高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)規(guī)范進(jìn)行施工管理，在全體參建員工奮勇拼搏下，終于實(shí)現(xiàn)了太公山隧道的勝利貫通。隧道貫通后，整條渝黔鐵路新線的鋪軌作業(yè)將順利展開。

        據(jù)了解，渝黔鐵路新線建成后，將有效縮短從重慶到貴陽的時(shí)間，將由現(xiàn)在的10小時(shí)以上縮短至兩小時(shí)左右。

        

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