地鐵1號(hào)線隧道今全線貫通年底前實(shí)現(xiàn)全線空載試運(yùn)行
2016-05-07
福州新聞網(wǎng)5月6日訊(福州日報(bào)記者孫漫)今日零時(shí)，地鐵1號(hào)線最后1臺(tái)盾構(gòu)機(jī)完成上藤站至達(dá)道站上行線區(qū)間的掘進(jìn)任務(wù)，將在達(dá)道站順利接收。這標(biāo)志著福州地鐵首條過閩江隧道正式雙線貫通，也標(biāo)志著1號(hào)線（一期）工程全線隧道貫通。
市地鐵公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，1號(hào)線上藤站至達(dá)道站區(qū)間長1687米，盾構(gòu)機(jī)自2014年4月28日從上藤站始發(fā)后，從南往北掘進(jìn)劃分為4個(gè)區(qū)段：下穿棚戶區(qū)段220米、礦山法隧道段380米、下穿閩江段400米、閩江北側(cè)施工段687米?！斑@一區(qū)間地質(zhì)情況非常復(fù)雜，特別是下穿閩江段施工風(fēng)險(xiǎn)極高，公司針對過江段隧道施工列出了47個(gè)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，并對每個(gè)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)都‘量身定制’了相應(yīng)的應(yīng)急措施。”
“洞通”后，施工方將立即轉(zhuǎn)入旁通道冷凍法施工，同時(shí)盡快拆解盾構(gòu)機(jī)體，完成移交鋪軌等后續(xù)工作，逐步實(shí)現(xiàn)地鐵1號(hào)線全線“軌通”“電通”，確保今年底前實(shí)現(xiàn)全線空載試運(yùn)行。
