中交一公局萬利高速六分部薛家壩2號(hào)大橋主橋右幅順利合龍
2016-05-09
中交一公局萬利高速六分部薛家壩2號(hào)大橋主橋右幅
順利合龍
5月7日，在歷時(shí)6個(gè)小時(shí)的緊張施工之后，中交一公局萬利高速公路薛家壩2號(hào)大橋主橋右幅中跨合龍段混凝土的澆筑施工任務(wù)圓滿完成，至此，薛家壩2號(hào)大橋主橋右幅順利實(shí)現(xiàn)合龍。
作為萬利高速全線為數(shù)不多的連續(xù)剛構(gòu)懸澆箱梁大橋，薛家壩2號(hào)大橋右幅全長(zhǎng)533.5米，主橋?yàn)椋?5+120+65）米的剛構(gòu)橋，且橫跨318國(guó)道和磨刀溪。大橋截面相對(duì)較孝柔度大、施工精度要求比較高。加之連續(xù)剛構(gòu)梁預(yù)應(yīng)力采用三向預(yù)應(yīng)力體系，從預(yù)應(yīng)力管道定位，到預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿都處于100多米高空施工，質(zhì)量安全技術(shù)控制始終是重中之重。分部通過編制專項(xiàng)施工技術(shù)方案，引進(jìn)新工藝、總結(jié)新經(jīng)驗(yàn)，加大安全風(fēng)險(xiǎn)管控力度，在臨邊防護(hù)、掛籃平移等方面狠抓細(xì)節(jié)，杜絕安全事故發(fā)生；不斷加強(qiáng)沉降點(diǎn)觀測(cè)、立模高程復(fù)核等基礎(chǔ)性技術(shù)工作，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。
薛家壩2號(hào)大橋主橋右幅在相繼完成邊跨澆筑、邊跨合龍工作之后，為確保最后中跨合龍的順利實(shí)施，項(xiàng)目部特地邀請(qǐng)重慶交通大學(xué)周水興教授到現(xiàn)場(chǎng)開展中跨合龍技術(shù)交底會(huì)，并就高程控制、混凝土澆筑的溫度控制、混凝土澆筑的速度控制等方面著重進(jìn)行了講解，確保合龍工作的完美收官。
薛家壩2號(hào)大橋主橋右幅的順利合龍，為項(xiàng)目部節(jié)點(diǎn)工程的順利完工奠定了基礎(chǔ)，為左幅中跨合龍?zhí)峁氋F的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)。
