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城區(qū)道路大整治:能否根治“縫縫補補”頑疾?
2016-05-11 
        (原標題:城區(qū)道路大整治:能否根治“縫縫補補”頑疾?)

        

        一期28條主次干道整治工程已于4月下旬開工。蘭州晨報首席記者裴強攝

        

        麥積山路整治現(xiàn)常

        為改善城區(qū)交通環(huán)境,解決多年來道路維修欠賬問題,從今年4月下旬開始,蘭州市投資11億元,分3期對131條城區(qū)道路進行整治,其中包括對79條主次干道進行整體改造。

        與以往不同的是,此次整治在原材料特別是瀝青的選擇上制定了嚴格標準,并借此機會實施一條高科技、新材料的試驗路段,觀察效果并進行推廣。那么,這些措施能否根治城區(qū)道路病害反復、即修即壞的問題,我們拭目以待……

        1.“此次城區(qū)道路大規(guī)模整治,主要是為了改善城區(qū)交通環(huán)境,解決多年來多頭管理和道路維修欠賬問題。”

        近期,不少細心的市民發(fā)現(xiàn),甘南路、靖遠路、嘉峪關(guān)路等多條城區(qū)主次干道進行了道路整治施工。

        多年來,隨著城區(qū)交通擁堵日益惡化,加之道路開挖頻繁,馬路拉鏈問題長期無法根治?!榜R路怎么又開挖了?”對于道路整治,許多市民幾乎都會不自覺地發(fā)出這樣的疑問。

        那么,此次多條道路為何同時施工?會不會又一次造成交通擁堵?廣大市民對此格外關(guān)注。

        蘭州晨報記者從蘭州市市政工程管理處了解到,根據(jù)蘭州市委、市政府安排,市政部門將對全市131條城區(qū)道路進行整治,其中包括28條主次干道整體改造在內(nèi)的一期道路整治工程已于4月下旬開工。

        “此次城區(qū)道路大規(guī)模整治,主要是為了改善城區(qū)交通環(huán)境,解決多年來多頭管理和道路維修欠賬問題?!碧m州市市政工程管理處項目辦主任梁宗財告訴蘭州晨報記者,此次城區(qū)道路整治工程總投資約11億元,共包括131條城區(qū)道路整治,其中城關(guān)區(qū)55條(整體改造26條,局部改造29條),雁灘地區(qū)16條(整體改造),七里河區(qū)12條(整體改造),西固區(qū)20條(整體改造11條,局部改造9條),安寧區(qū)28條(整體改造14條,局部改造14條)。

        根據(jù)整治工程實施方案,此次城區(qū)道路整治全部采用EPC總承包模式,分3期實施,其中一期整體改造28條主次干道,總投資約3.5億元,已于4月下旬開工,計劃于6月底竣工;二期整體改造主次干道28條,總投資約4.5億元,計劃于5月下旬開建,8月底竣工;三期對23條主次干道進行整體改造,總投資約3億元,將于7月初開建,10月底竣工。

        蘭州晨報記者近日走訪發(fā)現(xiàn),與以往城區(qū)道路整治大多實行全封閉、24小時施工不同,此次道路整治施工全部在夜間22時之后開始,至次日清晨6時準時收工。同時,施工區(qū)域也沒有立起鐵皮擋板,所有道路均采取半幅施工、半幅封閉的方式進行整治,施工單位只在施工區(qū)域邊緣放置錐筒等交通警示標志,并派有專人負責交通引導。

        2.撒胡椒面’式的維修,直接結(jié)果就是道路病害難以根治,許多道路坑洼路段維修后,短短一兩個月之后又是坑洼不平?!?br />
        記者查詢蘭州城區(qū)道路維修整治資料發(fā)現(xiàn),無論是整治道路數(shù)量,還是工程投資額度,此次131條城區(qū)道路整治工程都算得上近十多年來規(guī)模最大的一次。

        與此對應(yīng)的是,近年來蘭州市機動車保有量激增,截至2015年底,全市民用汽車保有量已突破65萬輛。同時,受多種因素綜合影響,蘭州城區(qū)道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后,市政道路維護欠賬嚴重,主次干道上瀝青剝落、坑槽遍布的現(xiàn)象極為普遍。

        而由于每年投向道路等市政設(shè)施維護的財政資金極為有限,市政部門對城市道路的維修被迫限于極小范圍的維護。由于投入嚴重不足,蘭州市市政管理部門的養(yǎng)護嚴重不足。在這一情況下,市政部門只能對病害嚴重的路段進行“縫縫補補”,這種維護方式,也被市政管理行業(yè)人士稱為“撒胡椒面”。

        記者走訪時,梁宗財也坦言,“撒胡椒面”式的維修,直接結(jié)果就是道路病害難以根治,許多道路坑洼路段維修后,短短一兩個月之后又是坑洼不平。

        梁宗財告訴記者,蘭州市城市道路病害頻發(fā)且難以根治的現(xiàn)狀,是超期服役、多頭管理、頻繁開挖、超負荷運行等多種因素綜合影響的結(jié)果?!耙话闱闆r下,市政道路通行10年后即需要大修,最長也不超過15年,但多年來蘭州市區(qū)主要道路超負荷運行,許多主次干道均早已超過服役期限?!?br />
        同時,蘭州許多城區(qū)道路一直存在多頭管理的弊玻“雁灘地區(qū)有許多道路是高新區(qū)管委會負責建設(shè)的,還有一些道路由街道或村委會修建,加上城投公司建設(shè)的部分還未移交的道路,目前雁灘地區(qū)道路管理單位就有市政工程管理處、高新區(qū)管委會、城投公司(現(xiàn)蘭州建投)、街道或村委會至少4家單位,而多頭管理的后果,就是管養(yǎng)責任不明確?!?br />
        上述市政行業(yè)人士指出,近幾年來,蘭州市城市道路長期濕度過大,加大了路面翻漿、坑槽等病害出現(xiàn)的幾率。

        不過,在該人士看來,蘭州城市道路病害難以根治的根本原因,在于道路設(shè)計、建設(shè)標準較低?!疤m州市絕大部分的城市道路只能供30噸以下的車輛通行,但實際情況是超重車輛非常普遍,許多有通行證的大型車輛,大多載重在50噸以上,在過境快速通道多年未通的情況下,超重車輛的長期行駛,對城市道路造成嚴重損壞?!?br />
        3.“蘭州市也應(yīng)該借鑒成功經(jīng)驗,建立一套包括規(guī)劃、設(shè)計、施工、材料選擇、驗收等方面的全方位、高標準的規(guī)范?!?br />
        據(jù)了解,為將施工對交通的影響降至最低,市政工程管理處要求所有道路整治施工在夜間22時之后開始,次日上午6時前所有施工人員、機械必須撤出,恢復正常交通。同時,施工路段一律禁止全封閉,主次干道施工前必須編制交通疏解方案,并與交警部門對接。

        值得一提的是,針對道路開挖頻繁、馬路拉鏈長期存在的現(xiàn)狀,蘭州市市政工程管理處明確要求,此次大規(guī)模道路整治完成后,3年內(nèi)不許開挖。整治期間,各管線產(chǎn)權(quán)單位要與道路整治同步施工,對管線進行入地處理。逾期未施工的產(chǎn)權(quán)單位,今后提出管線入地申請,將一律不予審批。

        而在質(zhì)量保障方面,市政工程管理處明確提出,參與道路整治的各EPC總承包單位必須全部使用進口施工機械,在施工過程中嚴格按照規(guī)范規(guī)定執(zhí)行,特別是施工材料選擇上要嚴格把關(guān),罩面瀝青標準不得低于克拉瑪依高等級道路瀝青。

        據(jù)蘭州市市政工程管理處處長白漢志介紹,為保障工程質(zhì)量,市政工程管理處已委托3家專業(yè)檢測單位,對此次道路整治的施工質(zhì)量進行檢測,如在罩面施工過程中,檢測單位將對瀝青面層進行鉆芯取樣,不合格者將一律責令整體返工。

        一位不愿具名的市政建設(shè)行業(yè)人士告訴記者,目前,我省瀝青材料市場極為混亂,近年來我省公路建設(shè)養(yǎng)護部門對瀝青把關(guān)極為嚴格,“但在公路瀝青材料選擇標準嚴格的情況下,難以進入公路建設(shè)、養(yǎng)護施工的不合格瀝青產(chǎn)品卻流入市政行業(yè)。”

        據(jù)其介紹,許多市政道路維修鋪油后,一年內(nèi)就出現(xiàn)路面剝落問題,絕大部分與采用不合格瀝青有關(guān)。而克拉瑪依高等級道路瀝青的穩(wěn)定性、高低溫及路用性能均有優(yōu)良表現(xiàn),“特別是罩面乳化瀝青的防水性良好,從提高瀝青材料的標準來看,此次道路整治也考慮到了應(yīng)對頻繁降雨和灑水對路面的影響?!?br />
        梁宗財告訴記者,為了徹底改善蘭州市區(qū)“路不平”的現(xiàn)狀,提高道路整治的水平,今年131條城區(qū)道路整治過程中,市政工程管理處將挑選一條道路,作為高科技、新材料的試驗段,觀察其整治效果,并在今后的道路整治過程中進行推廣。

        在蘭州市城市建設(shè)設(shè)計院副總工程師張國慶看來,多年來,蘭州市在道路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、維護上欠賬較多,“蘭州市城市建設(shè)資金極為緊張,政府財政每年劃撥的極為有限的養(yǎng)護資金,對整個城市的道路等基礎(chǔ)設(shè)施養(yǎng)護來說,無異于杯水車薪,亟待維修的市政道路也越來越多?!贝舜未笠?guī)模市政道路維修,在一定程度上也是解決道路維修歷史欠賬問題。

        一位不愿具名的城市交通問題專家指出,蘭州市要想改變城市道路破損嚴重、屢修屢壞的現(xiàn)狀,首先應(yīng)該增加投入、加大維修力度,“政府相關(guān)部門應(yīng)該制定長期的道路養(yǎng)護維修計劃,每年投入相應(yīng)的資金,選擇幾條服役年限較高、破損嚴重的道路進行徹底整治。”同時,從根本上來說,蘭州市應(yīng)在道路規(guī)劃、設(shè)計、施工、驗收等方面提高標準,“臺北、香港車流量極大,城市降雨量、路面濕度也遠遠高于地處內(nèi)陸的蘭州,但道路完好率極高,究其原因,是在道路的規(guī)劃、設(shè)計、施工、監(jiān)理、驗收等方面的標準很高,蘭州市也應(yīng)該借鑒成功經(jīng)驗,建立一套包括規(guī)劃、設(shè)計、施工、材料選擇、驗收等方面的全方位、高標準的規(guī)范?!?br />
        蘭州晨報記者師向東

        作者:師向東

        本文來源:每日甘肅網(wǎng)-蘭州晨報
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