梧州市環(huán)城高速三個(gè)合同段全部進(jìn)入路基建設(shè)階段
2016-05-12
摘要梧州市環(huán)城高速公路項(xiàng)目三個(gè)合同段已全部進(jìn)入路基建設(shè)階段，全線隧道和特大橋已全部開(kāi)工建設(shè)。
日前，由中國(guó)十七冶交通工程技術(shù)公司承建的梧州市環(huán)城高速公路上雷嶺隧道項(xiàng)目正式開(kāi)始施工，這也是今年1至4月梧州市環(huán)城高速公路項(xiàng)目不斷加快建設(shè)步伐的一個(gè)縮影。
據(jù)悉，上雷嶺隧道為分離式隧道，左洞長(zhǎng)978米，右洞長(zhǎng)975米。由于其穿越丘陵山脊山谷，地質(zhì)復(fù)雜、工程艱巨，是梧州市環(huán)城高速公路項(xiàng)目的重難點(diǎn)工程。
作為連接通往兩廣主要城市的高速公路網(wǎng)絡(luò)過(guò)境通道，以及梧州市內(nèi)連通產(chǎn)業(yè)園區(qū)和主要港口碼頭、城市片區(qū)的重要通道，梧州市環(huán)城高速公路自開(kāi)工以來(lái)一直備受市民關(guān)注。記者從梧州市交通運(yùn)輸建設(shè)指揮部辦公室獲悉，梧州市環(huán)城高速公路項(xiàng)目三個(gè)合同段已全部進(jìn)入路基建設(shè)階段，全線隧道和特大橋已全部開(kāi)工建設(shè)，其中全線最大的控制性工程扶典口西江特大橋已進(jìn)入主墩墩身混凝土澆筑階段，爭(zhēng)取年底前基本完成全部水上橋墩的墩身混凝土澆筑作業(yè)及矮塔斜拉橋的塔身施工。
今年以來(lái)，梧州市遭遇近年來(lái)同時(shí)期少見(jiàn)的雨水天氣，加上今年汛期又比往年提前，不利天氣對(duì)梧州市環(huán)城高速公路項(xiàng)目進(jìn)度帶來(lái)了極大影響。建設(shè)者們想方設(shè)法克服雨季帶來(lái)的不利因素，全力以赴搶抓工期，推進(jìn)各項(xiàng)工程建設(shè)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年1至4月，該項(xiàng)目已累計(jì)完成投資1.66億元，占年度計(jì)劃投資27.6%，全線已完成清表36.1%、橋梁樁基已完成23.6%，路基土石方、軟基換填土、隧道開(kāi)挖等工程正有序推進(jìn)。
據(jù)了解，總投資61.5億元的梧州市環(huán)城高速公路是廣西高速公路網(wǎng)規(guī)劃修編（2010-2020）中的“橫4線”蒼梧（龍眼咀）～碩龍高速公路的支線路段的重要組成部分，其中主線及省際通道全長(zhǎng)56.68公里，城東和塘源2條連接線全長(zhǎng)約5.994公里。全線設(shè)置倒水北、夏郢、旺甫、城東、塘源、思念、河步7處互通立交，主線、省際通道按雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)。該項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)加快實(shí)施“泛珠三角經(jīng)濟(jì)區(qū)”建設(shè)，密切區(qū)域經(jīng)濟(jì)往來(lái)，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展意義重大。（記者黃海志通訊員黃永福）
標(biāo)簽:環(huán)城高速梧州
