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世界最長(zhǎng)鐵路隧道下月測(cè)試

2016-05-13　

        （原標(biāo)題：世界最長(zhǎng)鐵路隧道下月測(cè)試）

        信息時(shí)報(bào)綜合報(bào)道經(jīng)過17年施工，瑞士的圣哥達(dá)基線隧道即將于6月運(yùn)行測(cè)試。這條鐵路隧道堪稱是工程學(xué)上的“大師級(jí)作品”，它打破了多項(xiàng)紀(jì)錄：全長(zhǎng)57公里，最深處達(dá)2300米。列車可以在20分鐘內(nèi)穿越阿爾卑斯山，從瑞士北端小城埃斯特費(fèi)爾德抵達(dá)南部提契諾州的博迪奧。

        圣哥達(dá)鐵路乃視覺享受

        據(jù)西班牙《阿貝賽報(bào)》報(bào)道，1882年，圣哥達(dá)鐵路開通，作為度假勝地的瑞士貿(mào)易因此蓬勃發(fā)展。這條鐵路線一下子將瑞士南北貫通，全程通過205座橋梁和7條隧道，列車在海拔470米至1100米的地段蜿蜒穿行，最后還要下降通過圣哥達(dá)山口。今天看來這一工程也是一種視覺享受。

        全新鐵路隧道風(fēng)景更美

        1992年，瑞士舉行公投，瑞士人決定興建一條全新的橫貫阿爾卑斯山的鐵路隧道。這條隧道的中心線就是圣哥達(dá)基線隧道。全程57公里的基線隧道成為世界上最長(zhǎng)的鐵路隧道。

        開通后的圣哥達(dá)隧道不僅將把瑞士的南北相連，還將與意大利、德國(guó)和荷蘭連接起來。列車將全速通過阿爾卑斯山，在隧道內(nèi)部最高時(shí)速可達(dá)每小時(shí)250公里，僅用20分鐘就可穿越阿爾卑斯山脈。

        將極大地促進(jìn)旅游業(yè)

        新的鐵路隧道將使沿線的風(fēng)土人情更接近游客。不僅對(duì)旅游業(yè)有著極大的吸引力，游客在乘坐火車穿行阿爾卑斯山抵達(dá)旅行目的地之前，還可以有更多的時(shí)間深度“發(fā)現(xiàn)”瑞士。首批坐火車穿越圣哥達(dá)基線隧道的旅客將享免費(fèi)專列待遇。王裳

        

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