成都全力打造千億級軌道交通產(chǎn)業(yè)基地
2016-05-14
（原標(biāo)題：成都全力打造千億級軌道交通產(chǎn)業(yè)基地）
“由我們自主研發(fā)的高鐵核心技術(shù)不僅在國內(nèi)普遍使用，也逐步推廣到了國外?！比涨?，記者走進(jìn)位于成都市金牛區(qū)的中鐵軌道交通高科技產(chǎn)業(yè)園（以下簡稱中鐵產(chǎn)業(yè)園），中鐵二院產(chǎn)業(yè)部相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，目前中鐵二院在無砟軌道、綜合接地技術(shù)等方面掌握了核心技術(shù)，包括CRTSⅢ型板式無砟軌道在內(nèi)的中國高鐵核心技術(shù)，讓中國高鐵打破了日本、德國的壟斷，突破了技術(shù)壁壘。
其實，這僅僅是成都近年來創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展軌道交通產(chǎn)業(yè)的一個縮影。按照《成都制造2025規(guī)劃》和《成都市軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2015-2020年）》，成都把軌道交通產(chǎn)業(yè)作為突出發(fā)展產(chǎn)業(yè)，結(jié)合城市化進(jìn)程的需求，走全產(chǎn)業(yè)鏈、差異化、集群化的發(fā)展道路，打造千億級產(chǎn)業(yè)集群，建設(shè)“行業(yè)引領(lǐng)、國際一流”的軌道交通產(chǎn)業(yè)基地，力求2025年全產(chǎn)業(yè)鏈主營業(yè)務(wù)收入突破2000億元。
鍛造“教學(xué)研產(chǎn)”環(huán)形產(chǎn)業(yè)鏈“未來3年—5年，園區(qū)將集聚300家軌道交通高科技企業(yè)，匯集3萬—4萬高端人才，年產(chǎn)值約300億元，真正實現(xiàn)從產(chǎn)業(yè)鏈到產(chǎn)業(yè)集群的蛻變?！敝需F產(chǎn)業(yè)園相關(guān)負(fù)責(zé)人接受記者采訪時如是說。
在中鐵產(chǎn)業(yè)園內(nèi)，記者看到，以花園辦公總部基地為主題、低密生態(tài)多層為主的園區(qū)已具雛形。據(jù)了解，該產(chǎn)業(yè)園是由中國中鐵投資、中鐵二院負(fù)責(zé)實施運營的國內(nèi)首個軌道交通高科技產(chǎn)業(yè)園，2013年開始建設(shè)，規(guī)劃總占地面積482畝，致力打造一個國際領(lǐng)先、國內(nèi)一流的產(chǎn)業(yè)園區(qū)。目前該園區(qū)一期已投入使用，吸引了軌道交通和泛軌道交通類50余家企業(yè)入駐。
按照《成都市軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2015-2020年）》，成都將打造軌道交通產(chǎn)業(yè)“一總部兩基地”空間布局，形成科研、設(shè)計、施工、制造、運維的全產(chǎn)業(yè)鏈條。其中，中鐵產(chǎn)業(yè)園作為產(chǎn)業(yè)鏈的上游，將與新筑軌道交通產(chǎn)業(yè)新津基地、新都成都軌道交通產(chǎn)業(yè)園形成一個“金三角”，重點開展軌道交通裝備制造業(yè)的共性關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)業(yè)成果轉(zhuǎn)化、人才培養(yǎng)等，幫助實現(xiàn)軌道交通產(chǎn)業(yè)有效聚集和落地，打造四川軌道交通產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新總部和全球軌道交通的研發(fā)高地。
目前，成都軌道交通產(chǎn)業(yè)已初步形成以金牛區(qū)為研發(fā)總部、新津與新都為制造基地的“一總部兩基地”產(chǎn)業(yè)格局。
創(chuàng)新驅(qū)動“成都制造”走出去
成都軌道交通產(chǎn)業(yè)起步早、基礎(chǔ)牢，在科研教育、勘察設(shè)計、工程總包、裝備制造、運營維護(hù)等全產(chǎn)業(yè)鏈各領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了全覆蓋，行業(yè)內(nèi)單位數(shù)量列全國第二。
“從供應(yīng)端入手到延長產(chǎn)業(yè)鏈條，軌道交通產(chǎn)業(yè)的發(fā)展有了動力，但要真正做大產(chǎn)業(yè)、發(fā)揮產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，創(chuàng)新驅(qū)動必不可少。通過創(chuàng)新驅(qū)動，產(chǎn)品的個性化需求將得到充分滿足?！敝熊嚦啥架壍澜煌óa(chǎn)業(yè)園負(fù)責(zé)人介紹說，個性化產(chǎn)品包括今年10月下線的地鐵車輛，是一種比現(xiàn)有地鐵更寬敞的A型鋁合金地鐵車輛。
據(jù)了解，成都市與西南交大、中國中車簽署的四項戰(zhàn)略合作協(xié)議提出，成都市將與西南交大共同推進(jìn)軌道交通國家重點實驗室申建，共同開展科技成果“三權(quán)”改革試點，共建成都產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院。
此外，成都的現(xiàn)代有軌電車、西南交大的第二代中低速磁懸浮列車都已經(jīng)顯現(xiàn)出其市場前景和競爭力。目前，西南交大的第二代中低速磁懸浮工程車將于今年6月下線并接受相關(guān)技術(shù)認(rèn)證。我國擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的新型中低速磁懸浮列車產(chǎn)業(yè)化，只是時間問題。
“通過創(chuàng)新驅(qū)動，從而提升成都軌道交通產(chǎn)業(yè)的核心競爭力?！敝熊嚦啥架壍澜煌óa(chǎn)業(yè)園負(fù)責(zé)人表示，“在滿足成都地區(qū)軌道交通市場的同時，我們將把產(chǎn)品輻射整個西部地區(qū)，并積極拓展東南亞等海外市場，將產(chǎn)業(yè)園打造成為中國中車在西南地區(qū)的出口和服務(wù)基地?！?br />
（原載《中國改革報》2016年5月13日）
本文來源：四川新聞網(wǎng)-成都日報
