濟(jì)南軌道交通集團(tuán)副總談車站設(shè)計(jì)方案：為避堵偏向道路一側(cè)
2016-05-17
濟(jì)南軌道交通集團(tuán)副總經(jīng)理周建國介紹工程建設(shè)中的“避堵”設(shè)計(jì)
濟(jì)南齊魯網(wǎng)5月16日訊(記者扈楓王樹偉)隨著濟(jì)南軌道交通建設(shè)細(xì)節(jié)逐步浮出水面，尤其是各條線路的詳細(xì)站點(diǎn)放出后，很多市民擔(dān)心軌道交通的建設(shè)會(huì)不會(huì)對原本就擁堵道路造成更嚴(yán)重的影響。今天下午，濟(jì)南軌道交通集團(tuán)副總經(jīng)理周建國表示，軌道交通線路區(qū)間施工對地面交通影響較小，影響較大的主要是地鐵車站部分。對此，在工程的各個(gè)階段也采用了如“占一還一”等措施，最大限度的減少施工對道路交通的影響。
根據(jù)2015年1月國家發(fā)改委批復(fù)的我市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃，共包括3條市域快線，分別是R1線、R2線一期工程和R3線一期工程。其中，R1線南起長清區(qū)池東，止于演馬莊，全長26.1公里，設(shè)車11座，于去年7月開工建設(shè)，目前土建施工等各項(xiàng)工作進(jìn)展順利。R3線一期工程南起龍洞莊，止于灘頭站，全長21.6km，設(shè)車站13座。R2線一期工程西起王府莊，東至彭家莊，全長36.5km，設(shè)車站17座。根據(jù)市委、市政府統(tǒng)一部署，計(jì)劃今年6月開工R3線，10月啟動(dòng)環(huán)線CBD段建設(shè)，11月開工R2線。
據(jù)濟(jì)南軌道交通集團(tuán)副總經(jīng)理周建國介紹，軌道交通線路區(qū)間施工對地面交通影響較小，影響較大的主要是地鐵車站部分，主要采用明挖施工，對車站周邊交通會(huì)產(chǎn)生一定影響。
區(qū)別于市政道路線型施工影響，軌道交通建設(shè)對交通影響主要體現(xiàn)在點(diǎn)上。影響區(qū)域方面，R1線大部分區(qū)段位于長清區(qū)和西客站片區(qū)，對市區(qū)影響不大;R3線位于市區(qū)東部，主要影響龍鼎大道、奧體西路等區(qū)域;R2線位于城市北部、東西向走行，主要影響北園大街及東部城區(qū)的飛躍大道沿線。
周建國表示，為加快軌道交通建設(shè)，同時(shí)盡量減少地鐵施工對道路交通和市民出行的影響，在工程各個(gè)階段采取了多項(xiàng)針對性措施：
在車站方案設(shè)計(jì)時(shí)，為避免明挖施工對重要路口的影響，盡量將車站偏向道路一側(cè)進(jìn)行設(shè)計(jì)。在工期允許的條件下，采取分階段分幅施工的措施。同時(shí)，在必要路段采取蓋挖施工方法設(shè)計(jì)，即由地面向下開挖至一定深度后，將頂部封閉，其余的下部工程在封閉的頂蓋下進(jìn)行暗挖施工。
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