首 頁
|
路橋資訊
|
政策法規(guī)
|
橋梁檔案
|
技術學術
|
圖片故事
|
行業(yè)交流
|
首頁
>
路橋資訊
> 正文
廈蓉高速擴容工程龍巖段建立征遷聯(lián)動機制
2016-05-17
本報訊(記者廖麗華通訊員王文鋒吳丹平)記者日前從福建省龍巖市交通運輸局獲悉,今年以來,龍巖交通運輸部門與廈(門)蓉(成都)高速公路擴容工程龍巖段沿線鎮(zhèn)(街)及全體參建單位建立征遷聯(lián)動機制,目前已完成交地360萬平方米,占任務數99%。
為破解征地拆遷難題,龍巖市交通運輸局成立指揮部,集中組織開展了為期45天的活動。廈蓉高速公路擴容工程龍巖段全長67.3公里,今年預計投資22億元。截至目前,該工程完成投資8.0億元,占年度計劃的36%。
上一篇:
廈門培育海峽郵輪經濟圈核心港
下一篇:
渝湘高速黃彭段采用新型防眩板改善行車環(huán)境
延伸閱讀:
·
金門大橋為金廈大橋鋪路?臺當局:未規(guī)劃金廈大橋
·
廈深鐵路榕江特大橋通過專家評審
·
中國大陸第一條海底隧道建成通車
·
福廈高鐵正式開通運營
·
廈漳大橋樁基施工已完成 兩年后可通車
·
貴州廈蓉高速肇興大橋合龍
·
福廈高鐵開通一月 上座率達120%
·
廈漳跨海大橋舉行防碰撞演練
·
廈深鐵路李朗特大橋順利澆鑄完畢
·
廈漳跨海大橋廈門標段主塔樁基完工
頻道總排行
中國最難隧道:工期5年延至13年 26個月掘156米
湖南省交通規(guī)劃勘察設計院專稿——騰飛篇
臺灣海峽建跨海大橋 規(guī)劃三條路線
李盛霖部長到安全監(jiān)督司看望同志們并指導工作
德夯峽谷彩虹現(xiàn)——記矮寨大橋
武漢白沙洲大橋單雙日限行
“世界第一橋”港珠澳大橋2016年底前通車
矮寨橋首次采用塔梁分離式懸索橋結構體系
四川:雅安至西昌高速公路全線建成通車
百年進展與世紀展望之橋梁造型與創(chuàng)意
技術學術
·
大跨徑懸索橋幾何非線性分析簡述
·
大跨懸索橋及加勁梁斷面的發(fā)展概況
·
橋懸索橋無抗風纜貓道設計及其施工關鍵技術
·
斜拉橋風致抖振時域分析
·
混凝土斜拉橋中跨合龍技術分析
·
大跨度斜拉橋動力特性實測
·
斜拉橋穩(wěn)定性整體分析
·
斜拉橋非線性影響因素分析
·
大跨度斜拉橋的施工監(jiān)控
·
矮塔斜拉橋地震性能分析
Copyright © 2007-2022 cnbridge.cn All Rights Reserved
服務熱線:010-64708566 法律顧問:北京君致律師所 陳棟強
ICP經營許可證100299號 京ICP備10020099號 京公網安備 11010802020311號