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鄭州地鐵2號線空載試運行與1號線相比亮點多多

2016-05-17　

        （原標題：鄭州地鐵2號線空載試運行與1號線相比亮點多多）

        

        過不了多久，市民就能體驗2號線的便捷了河南商報記者王春勝/攝

        

        制圖/鄭萌

        2號線開通的腳步更近了。

        昨天，2號線一期工程正式進入試運營前的空載試運行階段。

        【消息】

        2號線離開通更近一步

        5月16日上午9點，2號線第一列電客車緩緩駛出城南車輛段，進入正線區(qū)間試運行。

        這標志著，鄭州市軌道交通2號線一期工程由建設(shè)階段正式跨入試運行階段。也意味著，2號線一期工程離10月1日前開通試運營的目標又近了一步。

        屆時，2號線將與1號線在紫荊山站形成十字交叉換乘，大大方便市民出行。

        【解釋】

        試運行跟試運營不一樣

        試運行后，是不是地鐵就可以正式開通運營了？

        非也。鄭州市軌道公司相關(guān)人士介紹，空載試運行是向試運營的過渡階段，是試運營的總預(yù)演，是城市軌道交通開通試運營前必須經(jīng)過的環(huán)節(jié)。

        所謂空載試運行，就是在城市軌道交通工程冷、熱滑試驗成功的基礎(chǔ)上，系統(tǒng)聯(lián)調(diào)順利完成后，通過不載客列車運行，對運營組織管理和設(shè)施設(shè)備系統(tǒng)的可用性、安全性和可靠性進行檢驗。

        簡單說，就是空載按圖跑車。

        通過一段時間的試運行，檢驗前階段綜合聯(lián)調(diào)、試運營規(guī)章制度、人員培訓(xùn)等準備工作的完成情況，檢驗設(shè)備保障、運營操作等各系統(tǒng)的應(yīng)急處置能力。

        此外，還要通過空載試運行加深員工對系統(tǒng)性能的熟悉程度，提高各崗位的操作能力，確保開通運營的安全、平穩(wěn)。

        【時間】

        空載試運行最少得3個月

        據(jù)了解，試運行期間，2號線還要進行包括列車試運營時刻表、車站突發(fā)大客流、站臺站廳火災(zāi)、惡劣天氣、暴力恐怖事件、電話閉塞、屏蔽門故障等近百項應(yīng)急預(yù)防演練。

        而這些，都是為了鍛煉和提高各級應(yīng)急指揮和搶險人員的應(yīng)急應(yīng)變能力和處置能力，保證各類應(yīng)急救援物資、設(shè)備滿足搶險救援需要，從而提升開通試運營后的安全保障水平。

        那么，試運行需要多長時間？

        軌道公司相關(guān)人士介紹，按照國家相關(guān)規(guī)定，空載試運行時間不得少于3個月。

        試運行后，還需要通過試運營條件評審驗收，合格后方可載客試運營。

        【對比】

        2號線車輛亮點多多

        2號線一期工程起于劉莊站，止于南四環(huán)站，沿花園路、紫荊山路敷設(shè)，全長20.6km。

        設(shè)車站16座，分別為：劉莊站、柳林站、沙門站、北三環(huán)站、東風(fēng)路站、關(guān)虎屯站、黃河路站、紫荊山站、東大街站、隴海東路站、二里崗站、南五里堡站、花寨站、南三環(huán)站、站馬屯站、南四環(huán)站。

        與1號線車輛相比，有諸多亮點：

        1.空調(diào)采用變頻空調(diào)，智能化控制，節(jié)能環(huán)保。

        2.雙層地板，隔音降噪，提供更優(yōu)的乘車環(huán)境。

        3.頭燈采用LED，免維護，壽命長，節(jié)約維護成本。

        4.車門下方安裝檢修操作孔，方便檢修維護，提升效率。

        5.列車外觀設(shè)計上有創(chuàng)新，考慮到河南是中原文化發(fā)祥地，列車腰帶設(shè)計為黃色。（來源：大河網(wǎng)-河南商報）

        本文來源：大河網(wǎng)

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