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中方承建南美首條高鐵停工
2016-05-18 
        據(jù)《成都商報(bào)》報(bào)道曾經(jīng)被視為“情誼典范”的南美洲第一條高速鐵路現(xiàn)在幾乎被放棄。這條高鐵連接委內(nèi)瑞拉蒂納科和阿納科的高鐵原本可以成為國家標(biāo)志,現(xiàn)在卻淪為委內(nèi)瑞拉經(jīng)濟(jì)崩潰的象征。

        據(jù)美聯(lián)社5月14日報(bào)道,在這條鐵路的工地上,16個(gè)月前還有800名工人在繁忙施工,而現(xiàn)在剩下的只是一個(gè)寫有中文和西班牙文的紅色拱形大門。

        報(bào)道稱,也正是在16個(gè)月前,該項(xiàng)目的中方管理人員開始撤出。

        蒂納科——阿納科鐵路設(shè)計(jì)長度約為300英里(約480公里),能夠以最高135英里(約220公里)的時(shí)速行駛,預(yù)計(jì)每年運(yùn)送500萬人次的乘客和980萬噸貨物。

        報(bào)道稱,當(dāng)時(shí)查韋斯向中國求助,以獲取建設(shè)該項(xiàng)目的工程技術(shù)和融資,雙方簽訂價(jià)值75億美元的鐵路合同,由中國中鐵負(fù)責(zé)興建,這也讓委內(nèi)瑞拉成為中國最大債務(wù)人之一。

        2009年,蒂納科——阿納科鐵路開工建設(shè),原本預(yù)計(jì)在2012年完工。但現(xiàn)在工程已超期4年,工程進(jìn)度即使有的話,也已放慢到“爬行”的速度。工廠最后一批中方管理者在2015年1月撤離后,當(dāng)?shù)匾恍┚用駬屄恿斯S,搶走一切有價(jià)值的東西,破壞建筑物,搶走了發(fā)電機(jī)、電腦、空調(diào)和銅線、金屬壁板等建筑材料。

        南美首條高鐵的停頓是由委內(nèi)瑞拉的資金短缺造成的。2013年6月,委內(nèi)瑞拉國家鐵路局(IFE)負(fù)責(zé)人承認(rèn)拖欠中國4億美元。

        外交部發(fā)言人洪磊17日在例行記者會(huì)上表示,中國和委內(nèi)瑞拉同意按照平等互利的原則,探討增強(qiáng)兩國融資合作機(jī)制靈活性的有效方式。

        據(jù)報(bào)道,委內(nèi)瑞拉政府官員稱,委內(nèi)瑞拉已經(jīng)同中國達(dá)成新的“石油換貸款”協(xié)議,有關(guān)借貸時(shí)長、投資總額等條款均得到大幅改善。

        
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