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“紅眼高鐵”開創(chuàng)中國高鐵新時代

2016-05-19　

        據高鐵網5月16日消息，5月15日零時起，全國鐵路實行新的列車運行圖，這是近10年來鐵路實施的最大范圍列車運行圖調整，也是鐵路運輸能力增量最大的一次調整。據最新鐵路運行圖安排，5月15日起首次開通上海虹橋站至北京南站的“紅眼高鐵”列車，結束了上海至北京晚上18點后無高鐵列車開行的歷史。此次開通的夜間高鐵G8次列車晚上19點從上海虹橋站出發(fā)，晚上23點48分到達北京南站。記者15日晚在上海虹橋火車站了解到，此番開通G8次列車主要是為了滿足一些晚間需要出行的商務類乘客等客流群體的需要，而15日當晚的G8次列車的上座率達到了100%。

        100%！你沒有看錯，夜間高鐵成為了商務人士的首選，很多商務的旅客，因為他商務的需要。必須在當日到達北京或者上海，第二天辦理一些事務，為了針對這一部分客流的需要，在開往北京的原有的列車的基礎上，增加了一對夜間開行的高鐵。這樣不僅滿足了這些商務人士的需要，更開創(chuàng)了夜間高鐵的新模式，為高鐵接下來的發(fā)展迅速提供了新的思路模式。

        本次鐵路調圖的一大亮點就是夜間高鐵和動車的增開。眾所周知，在此之前，高鐵動車都沒有嘗試夜間運營模式，一來可以讓繁忙的高鐵線路得以緩沖，而來可以進行檢修和維護作業(yè)。而現(xiàn)如今也是高鐵運營趨于人性化的標志，夜間高鐵不僅大大方便了一些旅客往返大城市間的需求，更和夜間航班形成良好的競爭模式，更大大縮短了旅客沿途換乘的時間和路程，是絕對利民惠民的大好事。

        “紅眼高鐵”，這樣新鮮的鐵路元素已經注入到鐵路的大家庭中，未來會有更多開往全國各地的夜間高鐵，這不僅是中國高鐵時代的偉大創(chuàng)新，更是滿足人民需要的惠民舉措?！凹t眼高鐵”不僅開創(chuàng)了夜間高鐵的新時代，更成為高鐵發(fā)展史的偉大創(chuàng)新和拓進。希望這次京滬“紅眼高鐵”只是一次偉大的嘗試，以后的中華大地將開遍惠民高效的“紅眼高鐵”，夜間高鐵時代也即將到來！

        （作者系中華鐵道網評論員石成勝）

        

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