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中國(guó)專家:馬斯克的超級(jí)高鐵不過(guò)是想入非非

2016-05-19　

        

        據(jù)美國(guó)CNBC近日?qǐng)?bào)道，創(chuàng)業(yè)公司HyperloopOne的超級(jí)高鐵推進(jìn)系統(tǒng)首次戶外測(cè)試成功，3米長(zhǎng)的實(shí)驗(yàn)“滑車”在鋪設(shè)好的軌道上運(yùn)行了2秒鐘，最終速度達(dá)到400英里每小時(shí)（約合640公里/小時(shí)）后，撞擊到了91米外的沙堆才減速停車。

        報(bào)道指出，如果按照最終設(shè)想，超級(jí)高鐵將在密閉真空管道或低壓管道中行駛，時(shí)速最高可達(dá)760英里（約合1230公里/小時(shí)），比飛機(jī)還要快近一倍。

        近日，中國(guó)專家對(duì)此給出回復(fù)稱：這是美國(guó)在測(cè)試自己的火箭推進(jìn)器，而不是鐵路。鐵路的運(yùn)行目的是承載旅客，其最高運(yùn)行加速度是有一定科學(xué)限制的，而不是想入非非。

        專家指出在地面上如果達(dá)到這種速度，現(xiàn)在最難解決的還不是地面的摩擦系數(shù)問(wèn)題，難度主要源于空氣阻力。就這一點(diǎn)來(lái)說(shuō)，科學(xué)上是不可能這么快實(shí)現(xiàn)如此速度的，如果做成真空效果，那么幾千公里的真空軌道也是一個(gè)相當(dāng)巨大的技術(shù)難題。

        

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