高架完成80%,地面道路完成40%石祥路提升改造進入沖刺期
2016-05-19
石祥路瓜山立交東入口。
城市學院北門天橋效果圖。
最近的石祥路，又有了新變化。
在石祥路和杭行路交叉口，高架橋面下方多了很多垂直下掛的金屬桿子，這到底是要做什么用？昨天，杭州市建委對此專門做了解答。原來，這是整個石祥路提升改造項目的一個配套工程，為解決石祥路原先人車矛盾的交通堵點，在杭行路口和浙大城市學院北門將各設一座人行天橋，計劃和地面道路同時完工。
整個石祥路提升改造工程也有新進展，高架部分完成率達到80%，地面道路完成40%，預計6月底將全部建成具備通車條件。
省錢省力的下掛式天橋
石祥路杭行路口一直挺熱鬧，南北兩側聚集了城北汽車城、萬達廣場等大型商業(yè)區(qū)，人流量很大。無論行人橫穿石祥路或杭行路，正常一個紅綠燈時間內通過都比較著急，為此，建設方杭州市市政公用建設開發(fā)公司決定在這里設置一座人行天橋。
目前，杭城道路上已建的天橋基本都是立墩式的，即橋面兩端采用立柱沉臺上架設橋梁板。由于這個路口跨度較大，如果采用立墩式天橋，僅橋面兩端設立立柱還不夠橋梁板負荷所需，必須在路面中間綠化帶上再設置立墩，這勢必影響道路綠化帶景觀效果。
怎么解決這個問題，建設方決定采用下掛的方式建天橋，工藝較立墩式天橋有所調整。比如在高架鋪設鋼箱梁時就要采用預埋件，隨后在預埋件下掛吊桿，用吊桿銜接鋼結構橋面，這樣就減少了天橋立柱的樁基、沉臺數(shù)量，路面也更為簡潔完整。建設方算了一筆賬，現(xiàn)在采用廠家預制的橋面鋼結構直接吊裝，與常規(guī)立墩式天橋建設相比，不僅節(jié)省了近2周的工期，而且為工程節(jié)省數(shù)十萬元建設投資。
記者在現(xiàn)場看到，石祥路與杭行路口的天橋呈“工”字形，工字兩橫長約80米的橋面，分別橫跨石祥路地面，溝通杭行路南北；工字一豎長約50米的橋面則在石祥路高架下方連接兩橫。在天橋的東北角、東南角、西北角、西南角將各設上下電梯和樓梯，最大程度便于行人通行。
“一”字形天橋過街更方便
石祥路浙大城市學院北門一帶，一直以來都是交通堵點，為了讓浙大城市學院的學生安全進出，建設方專門在儲鑫路以西400米處的浙大城市學院北門新建一座人行天橋。
目前，這座跨石祥路地面道路“一”字形天橋的鋼結構橋面已吊裝完成，正在進行橋面欄板、鋪裝和東北角與西南角兩側上下電梯和樓梯的施工。建設方表示，這座天橋簡潔明快，比起杭行路口天橋，看似簡單，但同樣方便市民跨石祥路通行，達到人車分流的目的。以后大家在熱水港橋公交車站下車后，可直接走天橋過馬路換乘或回家，不用從儲鑫路或拱康路繞道了。
兩座天橋正在緊鑼密鼓地施工，整個石祥路提升完善工程的進度也不賴，高架部分已完成80%，地面道路工程已完成40%。據悉，這兩座新增的便民天橋將隨著6月底整個石祥路提升完善工程完工，同步投入使用。
