河南“米”字形高鐵西北一點(diǎn)即將進(jìn)入開工建設(shè)階段
2016-05-20
（原標(biāo)題：河南“米”字形高鐵西北一點(diǎn)即將進(jìn)入開工建設(shè)階段）
記者劉江浩
本報(bào)訊鄭太鐵路太原至焦作段終于拿到“準(zhǔn)生證”了。記者昨日從發(fā)改委部門獲悉，近日，國家發(fā)改委批復(fù)“新建太原至焦作鐵路可行性研究報(bào)告”。由此，我拾米”字形高鐵西北一點(diǎn)，終于塵埃落定，即將進(jìn)入開工建設(shè)階段。全線共設(shè)13座車站，通車后，鄭州至太原只需要兩個半小時左右。
該線路起自太原樞紐太原南站，一路向東南，穿越太行山脈及獼猴山自然保護(hù)區(qū)，跨越省界后接入河南省境內(nèi)。于博愛縣北部設(shè)博愛站，然后向東引入焦作與鄭焦城鐵貫通。全長362公里，其中山西省境內(nèi)長約328.2公里，河南省境內(nèi)長約33.9公里。
太焦鐵路途經(jīng)山西省會太原市，晉中市，長治市，晉城市，河南省焦作市。線路北起太原南站，經(jīng)新鳴李、晉中西、太谷東、榆社北、武鄉(xiāng)西、襄垣東、長治東、長治縣、高平東、晉城東、博愛，終點(diǎn)為鄭州至焦作城際（已建成）終點(diǎn)站焦作站，共設(shè)13座車站，其中，10座車站為新建站，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為雙線，設(shè)計(jì)行車時速250公里/小時。設(shè)計(jì)運(yùn)輸能力4000萬人/年，總投資431.3億元，建設(shè)工期4年半。
在可行性研究報(bào)告被批復(fù)之后，距離開工將會更近。根據(jù)我省的計(jì)劃，下一步，將力爭中國鐵路總公司與我盛山西省政府5月底前聯(lián)合批復(fù)初步設(shè)計(jì)，6月底前，批復(fù)施工圖設(shè)計(jì)，7月1日前開始施工監(jiān)理招標(biāo)，9月開工建設(shè)。不過，根據(jù)相關(guān)人士透露，太焦鐵路在批復(fù)可行性研究報(bào)告后，計(jì)劃于6月16日在高平神農(nóng)隧道先期開工，9月份全線開工。
作為鄭焦鐵路的延伸線，太焦城鐵是鄭州至太原鐵路（鄭太高鐵）的重要組成部分。目前鄭焦鐵路已經(jīng)開通運(yùn)營，太焦城鐵建成后，從鄭州到太原大概需要兩個半小時。記者了解到，目前鄭州到太原已開通高鐵，但需要繞行至石家莊，全程需要近4個小時。也就是說，未來太焦城鐵建成后，可為來往鄭州和太原的乘客節(jié)約一個多小時的時間。（來源：大河網(wǎng)-大河報(bào)）
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