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大橋北路快速化改造6月份動(dòng)工

2016-05-22　

        晨報(bào)訊(記者陳彥)在年前舉行的南京交通工作年會(huì)上，包括大橋北路在內(nèi)的9個(gè)市內(nèi)嚴(yán)重?fù)矶曼c(diǎn)被排進(jìn)2016年交通民生實(shí)事菜單。相對于已經(jīng)開工的緯七路東延段，大橋北路快速化改造工程近日公布環(huán)評全本公示，其動(dòng)工工期已暫定今年6月。在為期21個(gè)月的工期結(jié)束后，大橋北路將變身一條雙向四車道、主線時(shí)速60公里的快速路。

        據(jù)悉，目前的大橋北路主線定位服務(wù)于通過南京長江大橋至江北大道六合方向的長距離過境交通需求，兼顧大橋北路(浦珠路—柳洲路段)沿線跨越梅桂營鐵路的區(qū)域交通需求，是南京市域范圍快速路網(wǎng)的組成部分。經(jīng)常走長江大橋的市民會(huì)發(fā)現(xiàn)，很多時(shí)候不是橋上堵，而是橋的南北兩段路網(wǎng)堵。尤其是江北，從泰山新村到大橋引橋，可以說是最堵的一段路。沿線不僅人行過街通道、紅綠燈多，周邊商貿(mào)娛樂聚集帶來的人車混行現(xiàn)象同樣突出。

        根據(jù)環(huán)評全本公示的內(nèi)容，大橋北路快速路重要節(jié)點(diǎn)主要有浦珠路、毛紡廠路、柳洲路—梅桂營鐵路、江北大道等地，針對這些重要節(jié)點(diǎn)，將采取新建連續(xù)高架、地道下穿等方案，同時(shí)通過快出慢進(jìn)、主線消滅信號燈、設(shè)置地下過街通道、設(shè)置公交專用通道、優(yōu)化公交站點(diǎn)等方式大大緩解擁堵狀況。由于南京長江大橋?yàn)殡p向4車道規(guī)模，所以改擴(kuò)建后的大橋北路主線的南段仍然保持雙向4車道規(guī)模，待主線地道下穿毛紡廠路以后，由雙4車道變成雙6車道以高架形式上跨柳洲路和梅桂營鐵路，最后主線落地于泰山新村交叉口以南，與地面輔路匯合，同時(shí)設(shè)置1條連接大橋北路主線和江北大道主線的“南—北”方向定向QC匝道(2車道)。

        考慮到與之相銜接的南京長江大橋(設(shè)計(jì)速度50km/h)、浦珠路(設(shè)計(jì)速度60km/h)、江北大道主線(設(shè)計(jì)速度80km/h)和江北大道地面輔路(設(shè)計(jì)速度40km/h)的設(shè)計(jì)速度，因此大橋北路快速化后的主線設(shè)計(jì)速度定為60km/h，輔路設(shè)計(jì)速度為40km/h，大橋北路連接江北大道的QC匝道設(shè)計(jì)速度取60km/h。

        記者了解到，按照此次全本公示公布的工期，此次改造預(yù)計(jì)今年6月動(dòng)工，2018年3月竣工通車，工程總投資約5.075億元?？紤]到長江大橋按此前公布的封閉維修方案將在今年下半年開始搭設(shè)維修平臺(tái)，所以大橋北路快速化改造的大部分工程時(shí)間將和長江大橋維修改造同步進(jìn)行。由于長江大橋的工期長達(dá)27個(gè)月，換句話說，待大橋改造完成江北連接段的快速路網(wǎng)就將與之相連。

        

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