寧馬高速擴(kuò)建下半年將動工后年完工后或保持收費(fèi)不變
2016-05-23
原標(biāo)題：寧馬高速擴(kuò)建下半年將動工后年完工后或保持收費(fèi)不變
晨報訊（記者陳彥）各類車輛在兩股車道上混行，碰擦高發(fā)的寧馬高速擴(kuò)建工程離動工越來越近了。記者昨日獲悉，隨著該工程環(huán)評二次公示的公布，后續(xù)的全本公示、環(huán)評申報正如期推進(jìn)?？紤]到3年前延長收費(fèi)年限的時間將近，該工程很有可能在今年9月前后動工，改造完成后寧馬高速或保持收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不變。
寧馬高速作為一條連接南京與馬鞍山的重要省際快速通道，自1998年通車之日起就一直是雙向四車道，設(shè)計速度100km/h。后來，出于交通整合縮減成本考慮，2009年，寧馬高速公路南京收費(fèi)站和馬鞍山東環(huán)路葛羊收費(fèi)站合二為一，這也是目前駕車人來往兩地間唯一需要經(jīng)過的一個收費(fèi)站，小車的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是15元。按照當(dāng)初設(shè)定的15年收費(fèi)期限，這條建于上世紀(jì)90年代的高速本來在2013年9月就已經(jīng)到期，有望成為南京首條免費(fèi)高速路。但考慮到寧馬高速建設(shè)互通立交新增債務(wù)，以及擴(kuò)建該路需籌集資金等因素，江蘇省政府在2013年8月同意暫延長寧馬高速公路收費(fèi)站1站2點(diǎn)（含205國道銅井收費(fèi)點(diǎn)）收費(fèi)年限3年，至2016年9月到期。
如今，隨著該高速延長收費(fèi)后到期日的臨近，寧馬高速的改擴(kuò)建也正式啟動。在日前公示的二次環(huán)評中明確，該工程路線起點(diǎn)位于油坊橋樞紐的起點(diǎn)鐵心橋服務(wù)區(qū)西側(cè)，順接南京繞城公路，途經(jīng)建鄴區(qū)、雨花臺區(qū)和江寧區(qū)，路線終點(diǎn)為蘇皖省界位置，位于南京至馬鞍山高速公路江蘇段主線收費(fèi)站向南540m左右，路線全長34.078km。由于項目本身是對老路的擴(kuò)建改造，具體施工期間，多半采取半施工半通行的方式進(jìn)行。根據(jù)規(guī)劃設(shè)計，擴(kuò)建的寧馬高速采用雙向八車道(天保互通－大方互通路段為雙向六車道+四車道分離式路基標(biāo)準(zhǔn))的高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計速度仍然為100km/h，工期結(jié)束在2018年前后。
屆時，不僅是南京到馬鞍山之間的往來車輛受益，沿線的板橋新城、江寧谷里、銅井等地方的居民進(jìn)入南京主城的路幅也將大大變寬。不過，讓大多數(shù)市民關(guān)心的是，既然前次寧馬高速因為擴(kuò)建和互通籌建資金需要收費(fèi)期限被延長，也就是說今年9月就到期了，那改擴(kuò)建完成后，這條道路是否還要繼續(xù)收費(fèi)呢？對此，交通部門雖然沒有給出說法，但從全國不少到期高速改擴(kuò)建后延長收費(fèi)年限的做法看，寧馬高速改擴(kuò)建后繼續(xù)收費(fèi)的可能性居多。這一點(diǎn)在環(huán)評公示中也有涉及，明確在省界主線建收費(fèi)站一處。
