超載貨車違章上橋上海中環(huán)線高架受損
2016-05-24
（原標(biāo)題：超載貨車違章上橋上海中環(huán)線高架受損）
昨日，上海中環(huán)線內(nèi)圈真華路至萬榮路匝道之間，一高架橋被一輛貨車壓得翹起損毀。圖/CFP
昨日凌晨，由于超載貨車違章上高架，導(dǎo)致上海市中環(huán)線高架受損，部分高架、地面交通均因此受到影響，給上海交通帶來不小壓力。
目前肇事司機(jī)、物流公司及貨物裝載人員等均已被控制，調(diào)查正在進(jìn)行中。
高架受損的經(jīng)過怎樣？肇事貨車又是如何跑上高架？目前調(diào)查進(jìn)展如何？記者對(duì)此進(jìn)行了采訪調(diào)查。據(jù)新華社
事發(fā)經(jīng)過如何？
肇事貨車違章駛上中環(huán)高架道路后側(cè)翻
上海市交警總隊(duì)副總隊(duì)長(zhǎng)左天福表示，22日晚23時(shí)20分左右，肇事車輛從上海市松江區(qū)出發(fā)，后違章駛上中環(huán)高架道路。
23日0時(shí)10分許，肇事車輛行至中環(huán)線（內(nèi)圈）真華路至萬榮路匝道之間時(shí)，發(fā)生單車側(cè)翻事故，致使高架路段主橋面翹起損毀，橋面最大高差處約40厘米。肇事車所載的數(shù)十噸預(yù)制水泥管樁紛紛翻落，導(dǎo)致高架及地面交通無法通行。事故現(xiàn)場(chǎng)無人員傷亡。
左天福稱，肇事車屬于上海建景物流有限公司，裝載十余米長(zhǎng)預(yù)制水泥管樁，車牌號(hào)滬D39066。該車與3輛貨車同行，為第二輛，均屬于建景物流。目前，警方還找到為肇事車輛裝載預(yù)制水泥管樁的現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人，相關(guān)人員已經(jīng)全部控制，截至發(fā)稿時(shí)，調(diào)查仍在進(jìn)行中。
肇事貨車為何能上高架？
中環(huán)高架橋未限高，也未安裝車輛測(cè)重設(shè)備
記者采訪發(fā)現(xiàn)，由于運(yùn)行車輛高度不一，上海中環(huán)高架橋目前并未限高；同時(shí)，中環(huán)高架也未安裝車輛測(cè)重設(shè)備。因此，監(jiān)管部門主要通過路邊標(biāo)識(shí)告知及通過探頭、聯(lián)合執(zhí)法等來制止。
對(duì)此，上海市路政局副局長(zhǎng)李俊表示，肇事車輛“是非法違規(guī)上（高架）去的，在上去前（路政部門）也沒有得到信息”。
關(guān)于高架修復(fù)情況，李俊表示，事故發(fā)生后，包括設(shè)計(jì)、監(jiān)測(cè)、管理和維護(hù)單位已聯(lián)合擬定了初步方案。目前每小時(shí)都在跟蹤監(jiān)測(cè)，高架情況比較穩(wěn)定。由于梁體已經(jīng)水平位移和側(cè)傾，存在一定危險(xiǎn)性，為保證梁體的穩(wěn)定，需要臨時(shí)加固。“按照修復(fù)方案，應(yīng)該2周左右可以恢復(fù)。但如果梁體或者立柱損壞，修復(fù)時(shí)間就會(huì)更長(zhǎng)?！?br />
受損高架是否質(zhì)量問題？
質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)，但荷載僅為客車通行
記者采訪發(fā)現(xiàn)，在此前的例行檢查中，本次事故中受損高架符合標(biāo)準(zhǔn)，但其設(shè)計(jì)荷載僅為客車通行。肇事貨車不僅嚴(yán)重超載、違章上高架，且載重近百噸，數(shù)倍于高架荷載標(biāo)準(zhǔn)。
對(duì)于本次受損高架的質(zhì)量情況，李俊表示，高架質(zhì)量每年都有監(jiān)測(cè)，（本次受損）支柱（樁號(hào)為ZN834-ZN835）并未發(fā)現(xiàn)問題。
對(duì)于高架受損原因，李俊說，中環(huán)高架是按照載人客車設(shè)計(jì)的，“載重標(biāo)準(zhǔn)約在20噸到30噸”，所以嚴(yán)禁貨車上高架。但肇事貨車不僅違章上高架，還嚴(yán)重超載。車上裝有約30多根預(yù)制水泥管樁，每根約重3噸，總重量近百噸。
根據(jù)交通運(yùn)輸部等七部委此前的規(guī)定，超限超載標(biāo)準(zhǔn)是車貨總重最高不超過55噸。這意味著，肇事車超載接近100%。
本文來源：新京報(bào)
