民航局組織開展北斗系統(tǒng)國產(chǎn)民機(jī)應(yīng)用專項(xiàng)交流
2016-05-26
5月24日，民航局與中國衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)管理辦公室赴中國商飛公司開展北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)國產(chǎn)民機(jī)應(yīng)用專項(xiàng)交流座談活動(dòng)。
我國自主研發(fā)設(shè)計(jì)的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)是全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)四大核心星座之一，也是未來中國民航運(yùn)行的核心與關(guān)鍵。2015年8月，民航局成立了“推進(jìn)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)國際標(biāo)準(zhǔn)化與民航應(yīng)用工作領(lǐng)導(dǎo)小組”，著力推進(jìn)北斗系統(tǒng)全球民航應(yīng)用。
民航局安全總監(jiān)吳成昌表示，推進(jìn)北斗在民航系統(tǒng)的使用，是落實(shí)習(xí)近平總書記“三個(gè)能力”提升的重要舉措，也是提升民航安全水平、提升民航國際競爭力和話語權(quán)、實(shí)現(xiàn)《中國制造2025》戰(zhàn)略落地的需要。當(dāng)前，北斗系統(tǒng)在通用航空領(lǐng)域的應(yīng)用已經(jīng)開展，在運(yùn)輸航空方面尤其是國產(chǎn)大飛機(jī)研發(fā)方面需要發(fā)力跟上，確保國產(chǎn)大飛機(jī)盡快形成自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的導(dǎo)航能力，同時(shí)實(shí)現(xiàn)大飛機(jī)和北斗系統(tǒng)兩大國家戰(zhàn)略在民航比翼齊飛。
2010年10月，中國民航代表團(tuán)在國際民航組織第37屆大會(huì)上正式提出將北斗系統(tǒng)納入國際民航組織GNSS體系的申請，正式開啟了北斗系統(tǒng)國際標(biāo)準(zhǔn)化之路。北斗系統(tǒng)民航標(biāo)準(zhǔn)國際化工作主要包括兩個(gè)方面內(nèi)容：一是對國際民航組織相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及建議措施進(jìn)行補(bǔ)充與完善，加入北斗系統(tǒng)的有關(guān)內(nèi)容，主要解決北斗系統(tǒng)全球民航應(yīng)用合法性的問題；二是研究制定北斗系統(tǒng)民航產(chǎn)業(yè)發(fā)展與技術(shù)應(yīng)用政策,推動(dòng)產(chǎn)業(yè)界的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與設(shè)備設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)和應(yīng)用。
民航局空管辦、飛標(biāo)司、適航司，中國衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)管理辦公室等部門和單位代表分別從北斗系統(tǒng)全球民航應(yīng)用總體思路、北斗通航企業(yè)應(yīng)用基本情況、相關(guān)機(jī)載設(shè)備的審定情況與要求、推進(jìn)北斗系統(tǒng)建設(shè)與發(fā)展進(jìn)程及規(guī)劃等方面進(jìn)行了介紹。各方就如何推動(dòng)北斗系統(tǒng)在國產(chǎn)民機(jī)方面的應(yīng)用進(jìn)行了深入交流與研討。
