城區(qū)很多道路超年限服役最大原因是工程車進出頻繁
2016-05-26
5月25日，通途路上疾馳的工程車記者張培堅攝
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本報推出寧波城區(qū)路況調(diào)查系列報道后，市民反響強烈，紛紛給本報熱線打來電話，反映家門口的路況問題。道路破損嚴(yán)重導(dǎo)致的行路難，是百姓心中久久不能撫平的痛。道路坑洼，屢修屢破，養(yǎng)護部門是如何看待和采取措施？滿街飛奔，也是市民怨聲最多的工程車，會對城區(qū)道路造成怎樣的破壞？金報記者采訪了相關(guān)部門，聽聽他們的說法。□記者任元俊薛曹盛
為什么道路會屢修屢破？
江東北路已超年限服役，一旦破損就很難修復(fù)
江東城管市政養(yǎng)護中心相關(guān)負責(zé)人認為，城市道路容易破損，有“先天不足”因素，更有后期使用不當(dāng)原因。
他告訴金報記者，江東北路建成至今，已有16年。近年來，因周邊沿線地塊開發(fā)，車流量大增，遠遠超出原本設(shè)計的交通流量。車流量密集，尤其是重型車輛越來越多，道路早已不堪重負。
“寧波屬于軟土地基，含水較多，路面容易沉降；現(xiàn)在的交通流量已遠遠超出了設(shè)計流量，屬于超負荷運行，對道路壽命影響較大；再加上目前重點工程項目也多，大型車輛進出頻繁，城市道路肯定吃不消。”該負責(zé)人直言，江東北路交叉口瀝青路面設(shè)計年限是15年，現(xiàn)在屬于超年限“服役”，這是寧波很多城市主干道面臨的一個共性問題，“城市道路路面以瀝青路面居多，一旦破損，經(jīng)常要修補。但從目前養(yǎng)護資金和道路現(xiàn)狀來看，整條路翻修，有些不切實際，只能一段段進行整修?！?br />
另一位工作人員表示，江東北路這兩年破損嚴(yán)重，最大原因是大型超載工程車進出頻繁。以前江東北路上有兩個中轉(zhuǎn)碼頭，泥漿車和渣土車每天有幾百輛次，而且大多超載，現(xiàn)在每天仍有200輛次左右。一般來說，城市道路的設(shè)計荷載大概是20噸～30噸，但實際上通行的車輛可能有60噸，甚至80噸。超載工程車對道路的傷害可能呈幾何級增長，大大縮短了使用壽命。道路一旦破損，修復(fù)就難了。
湖西路道路修補不封道施工，效果會打折扣
有些城市道路或許是“先天不足”，有些道路卻是生生被工程車壓壞的，比如湖西路。江北城管市政養(yǎng)護中心負責(zé)人倪科長說，大概從去年開始，很多工程車開始走湖西路，道路受損嚴(yán)重。
倪科長告訴記者，湖西路上遍布著100多個窨井蓋，但從去年下半年開始，這些窨井蓋頻頻破損。多的時候，一兩個月就要更換十幾個窨井蓋，這樣的更換頻率很少見，歸根結(jié)底是重型車太多。
他說，江北區(qū)域內(nèi)工程車進出頻繁，很多道路深受其害。比如倪家堰路和大慶北路。就城市發(fā)展來說，工程車進出不能避免，但是在通行線路和通行時間上能否有更多限制。從城市規(guī)劃看，很多碼頭應(yīng)該遠離城區(qū)，這樣影響或許能降低一些。
“很多90年代建造的城市道路，使用壽命早到了，但受資金、交通等因素制約，短時期內(nèi)無法實施大修，目前只能采取一些局部維修或臨時性措施，確保行人和車輛安全。”他表示，就在本月上旬，他們已經(jīng)對湖西路局部路面進行整修，先進行路面銑刨，再進行大面積熱瀝青修復(fù)，“去年寧波雨水特別多，這對我們的道路養(yǎng)護提出了很高要求。雨頻繁下，道路一旦產(chǎn)生積水，反復(fù)受荷載碾壓，結(jié)構(gòu)被破壞，加速了瀝青膜與集料的剝離，瀝青路面表面出現(xiàn)麻面、松散最終形成坑槽?！?br />
他特別提到，城市道路修補很多時候受交通通行制約。對養(yǎng)護單位來說，最好采取封道施工方式，但事實上很難實現(xiàn)。如果是臨時性修補，基本上不封道；動作較大的話，最多半幅施工半幅封閉，導(dǎo)致養(yǎng)護效果打折扣。
鄞奉路已超負荷運行，碰到大雨易造成沉裂
鄞奉路從新典路一直到雅戈爾大道，大概兩公里左右的路段由海曙城管市政養(yǎng)護中心負責(zé)日常養(yǎng)護，這其中就包括本報曝光的鄞奉路南苑街路口。
“這段路算是個‘老大難”問題了，經(jīng)常有市民投訴，我們一直在修補?！焙Ｊ锸姓B(yǎng)護中心負責(zé)人鄔科長告訴金報記者，日常的坑洞修補每年不下10次，但小打小鬧解決不了問題。
為什么短短幾公里的鄞奉路總是修了再修？鄔科長說，道路易破損，背后原因錯綜復(fù)雜。鄞奉路南苑街路口下面埋有管線，由于年久老化，管道破裂了好幾次。為了維修管道，路面開挖了數(shù)次。
鄞奉路二期早在1987年就建成通車，一期就更早了。這就是說，鄞奉路已“服役”29年了。鄔科長說，如果按道路設(shè)計年限來看的話，明顯超負荷運行，城區(qū)的很多道路都是這樣超年限服役。再加上寧波雨季較多，碰到大雨集中時，就容易造成路面瀝青飛散、沉裂、坑洞。
工程車對路面損害多大？
載重10噸的車對路面影響
相當(dāng)于駛過2000輛小車
工程車對道路的破壞有多嚴(yán)重？看了本報昨日的報道后，一位業(yè)內(nèi)人士給記者打來電話，分析工程車碾壓對道路造成的致命傷害。
他認為，路的好壞，交通量是很大影響因素，尤其是重載交通。業(yè)界有個說法，一輛載重10噸貨車，即使不超載不超限，對路面的影響相當(dāng)于駛過2000輛小車，更不用說負載量更大的重型車。
目前城市里大部分都是瀝青路，在工程車面前非常脆弱。為什么這么說呢？他解釋說，重型車正常行駛時，對路面破壞相對還好，但剎車時，由于重量大，對路面會有推擠作用，如果又要轉(zhuǎn)彎，還會形成側(cè)面擠壓，就像人經(jīng)常做扭腰動作，容易造成腰部損傷。
本報曝光的湖西路與通途路交叉口就是典型例子，工程車從慶豐橋下，在該路口右轉(zhuǎn)進入湖西路?！翱吹郊t綠燈時司機要踩剎車，對路面形成擠壓，轉(zhuǎn)彎時又有側(cè)向擠壓，路面受力不平衡，就會造成病害?！?br />
除了交叉路口的情況，其他道路在工程車碾壓后，為何容易出現(xiàn)裂縫和坑槽？他指出，如果只通行小車，損耗沒那么大，即便出現(xiàn)細微裂縫，瀝青經(jīng)過太陽一曬，油泛上來，裂縫會慢慢粘上。但如果工程車駛過，加上幾次剎車，原本肉眼看不到的細裂縫會瞬間撕開，瀝青粘結(jié)力下降，就沒有辦法了。
●追問
寧波發(fā)了多少張工程車通行證？
交警：經(jīng)辦民警不在，分管領(lǐng)導(dǎo)回答不了
前天讀者來電中，吐槽最多的就是工程車“毀路不倦”。從市民反映和記者白天夜里兩次實地調(diào)查情況看，在一些重要路口，平均每分鐘就有兩輛工程車駛過。
寧波目前發(fā)放了多少張工程車通行證？工程車不分晝夜在市區(qū)滿街跑，難道不受通行區(qū)域和通行時間限制？帶著諸多疑問，昨天上午，記者來到寧波市公安局交通警察局采訪，工作人員接待了記者。聽完記者的情況反映和相關(guān)問題后，工作人員表示，晚些時候會給予答復(fù)。
昨天下午3點多，工作人員回復(fù)說，經(jīng)辦民警在外地培訓(xùn)，等他回來后，會給予回復(fù)，因為相關(guān)數(shù)據(jù)資料都在他一個人手里。而關(guān)于上述問題，分管領(lǐng)導(dǎo)回答不了。
