（原標(biāo)題：首座跨梁子湖大橋擬重啟建設(shè)將連接武咸一級(jí)公路）
楚天都市報(bào)訊圖為：天子山大橋連接武咸一級(jí)公路跨梁子湖兩端制圖/鄔雪婷
楚天都市報(bào)訊作為首座跨梁子湖的大橋，武咸一級(jí)公路武漢段天子山大橋項(xiàng)目，因環(huán)評(píng)未通過擱淺2年。記者昨悉，天子山大橋已重啟建設(shè)，正在編制建議書。
武漢至咸寧一級(jí)公路武漢段，是江夏區(qū)南北走向的中軸干線，起于五里界花山大道，途經(jīng)紙坊、烏龍泉、梁子湖風(fēng)景區(qū)、山坡、湖泗，止于咸寧賀勝橋許家海。全長(zhǎng)約42公里，為設(shè)計(jì)時(shí)速80公里的快速路，作為該道路的控制性工程，2014年，天子山大橋（彼時(shí)稱仙人湖大橋）因環(huán)評(píng)未通過，被環(huán)保部門叫停。
記者從江夏區(qū)獲悉，天子山大橋擬定的建設(shè)方案，位于烏龍泉街的李木匠灣和梁子湖風(fēng)景區(qū)的舒家窯之間，跨越梁子湖湖汊，總長(zhǎng)2507米，橋?qū)?4.5米，投資約為5.8億元。
23日，記者驅(qū)車沿武咸一級(jí)公路武漢段探訪，路面已建設(shè)完，至梁子湖邊止。江夏烏龍泉街的李先生說，該路建了很多年，但跨湖大橋未見動(dòng)靜，居民希望能盡快建成。
建設(shè)方江夏區(qū)交通運(yùn)輸局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前，該路武漢段及咸寧段均已完工，但連接兩段道路的跨湖大橋——天子山大橋未建，沿線30萬居民出行影響很大。
該負(fù)責(zé)人坦陳，2年前，跨湖大橋因環(huán)評(píng)未通過被叫停，因?yàn)楦鶕?jù)《梁子湖生態(tài)環(huán)境保護(hù)規(guī)劃（2010-2014年）》，梁子湖流域湖泊保護(hù)區(qū)明確禁止建設(shè)跨水域橋梁。如今重提建跨湖大橋，其選址沒有變化，原因是若建湖底隧道或繞行，成本太高，造成前期浪費(fèi)嚴(yán)重。
“此事凸顯了市民出行需求與環(huán)境保護(hù)之間的矛盾。”該負(fù)責(zé)人說，該項(xiàng)目處于建議書編制階段，還要經(jīng)過可行性研究、上級(jí)批復(fù)、立項(xiàng)、環(huán)評(píng)等多個(gè)階段，建設(shè)方會(huì)嚴(yán)格按程序來，并拿出妥善的方案保護(hù)梁子湖生態(tài)環(huán)境。
作者：林永俊
本文來源：荊楚網(wǎng)
