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智能交通低覆蓋率背后的商機

2016-06-02　

        （原標題：智能交通低覆蓋率背后的商機）

        作為京交會板塊之一的“中國國際城市智能化技術(shù)與服務(wù)大會”（英文名“UrbanTecAsiaConference”，以下簡稱“UTA”）頗受關(guān)注，智能交通成為UTA的核心議題。實際上，目前中國的租車類、互聯(lián)網(wǎng)打車、互聯(lián)網(wǎng)巴士等成為城市智慧出行的重點領(lǐng)域。根據(jù)目前行業(yè)提供的各類數(shù)據(jù)，市場前景廣闊毋庸置疑，企業(yè)之間的競爭也愈發(fā)激烈。同時，在智慧出行領(lǐng)域，細分行業(yè)也逐漸呈現(xiàn)，租車、約車、專車等均成為行業(yè)中備受矚目的細分業(yè)務(wù)。

        行業(yè)

        租車市場

        前景廣闊

        中國國家旅游局近日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，目前中國租車市場前十名的公司覆蓋率總和尚未超過13%，而在美國，前五大租車公司市場覆蓋率已經(jīng)高達95%。

        另外，《2015-2020年中國汽車后市場調(diào)查評估及發(fā)展趨勢報告》顯示，目前租車行業(yè)的相關(guān)企業(yè)主要集中在北京、上海、廣州、深圳四個一線城市，從發(fā)展水平來看，四大城市的租賃車輛滲透率達到了近1.3%，這一數(shù)據(jù)相較美國等發(fā)達國家仍有較大差距。不過，羅蘭貝格的報告指出，預(yù)計2018年中國租車市場規(guī)模有望增加至650億元，車隊數(shù)量將達到77.9萬輛。

        從這些數(shù)據(jù)不難看出，整個中國租車行業(yè)市場前景十分廣闊。實際上，投資者和企業(yè)早已嗅到這一市場，新興公司不斷出現(xiàn)，熱錢不斷進入，同時，旅游企業(yè)與租車領(lǐng)域進一步交融。

        企業(yè)

        企業(yè)利潤

        瞬間飆高

        在國內(nèi)租車領(lǐng)域，一嗨租車和神州租車、惠租車等成為佼佼者。國家旅游局公布的數(shù)據(jù)顯示，2015年神州租車的營業(yè)收入為50.03億元，一嗨租車為14.51億元。而在凈利潤方面，2015年神州租車的凈利潤為14.01億元，同比增長221.33%，而一嗨租車的凈利潤為6.96億元，增長率高達847.58%。

        在行業(yè)前景預(yù)期廣闊、利潤率較高的情況下，租車行業(yè)的規(guī)模不斷迅速擴大。根據(jù)羅蘭貝格攜手首汽出行發(fā)布的《2016中國約車及租車市場分析報告》，2015年中國長租車輛保有量為27萬輛，短租車輛保有量則為17萬輛；預(yù)計未來20年長租車輛保有量達到42萬輛左右的市場規(guī)模，短租車輛保有量則達到約28萬輛的市場規(guī)模。在這一增長速度中，長租車輛的增長率相對小于短租的增長率。

        用戶

        業(yè)務(wù)細分

        解決痛點

        行業(yè)發(fā)展向好與消費者密不可分，《2016中國約車及租車市場分析報告》提供的數(shù)據(jù)顯示，中國市場中，約車及專車服務(wù)需求較高，2015年中國整體出行需求為每天28億次，其中約車和專車的潛在市場需求為每天0.9億次。不過，預(yù)計2020年約車和專車市場的潛在出行需求約為每天1.1億次，市場規(guī)模對應(yīng)約為每年1.1萬億元。

        目前，滴滴出行、首汽約車、神州專車、易到用車等成為行業(yè)內(nèi)主要的約車及專車服務(wù)，但各自以不同優(yōu)勢進入這一行業(yè)。同時，約車及專車服務(wù)商的互聯(lián)網(wǎng)化程度較高，進入這一市場后，開始發(fā)展餐飲、旅游等周邊業(yè)務(wù)。而與租車業(yè)務(wù)相比，約車及專車服務(wù)亦成為租車公司提高車輛使用率、拓展業(yè)務(wù)模式的領(lǐng)域。目前，從用戶的需求出發(fā)，用車行業(yè)不僅提倡智慧出行，同時也在不同的細分領(lǐng)域拓展業(yè)務(wù)，幫助用戶解決不同的出行痛點。

        北京商報記者關(guān)子辰白帆/文代小杰/制表

        本文來源：北京商報

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