首 頁
|
路橋資訊
|
政策法規(guī)
|
橋梁檔案
|
技術(shù)學(xué)術(shù)
|
圖片故事
|
行業(yè)交流
|
首頁
>
路橋資訊
> 正文
蘭州武威路第二座“彩虹橋”順利完成合龍
2016-06-02
(原標(biāo)題:蘭州武威路第二座“彩虹橋”順利完成合龍)
蘭州武威路第二座“彩虹橋”順利完成合龍
5月30日,隨著最后一塊鋼結(jié)構(gòu)拼接完成,武威路系桿拱橋順利完成合龍,該橋橫跨蘭州市武威路,為南北通向道路。系桿拱起點(diǎn)為DIIK1037+858.85,終點(diǎn)為DIIK1037+951.1,橋梁總長100.318米,橋跨樣式為1孔80米鋼管混凝土系桿拱(剛性拱),兩主拱之間有四道橫撐、2組K撐;兩道拱肋共設(shè)22對吊桿。由于武威路下穿鐵路道路總寬度僅為24米,導(dǎo)致通行能力嚴(yán)重不足,目前交通擁堵已經(jīng)非常嚴(yán)重。該橋的建設(shè)正是考慮將既有蘭新線2-6.0米拱涵和1-6.0米蓋板涵進(jìn)行拆除,設(shè)計(jì)規(guī)劃路面為60米,故采用1-80米系稈拱橋跨越武威路。該橋建成后,不僅僅是為蘭州的鐵路運(yùn)輸發(fā)揮重要作用,同時(shí)也為緩解蘭州西站、南山路的交通壓力起著至關(guān)重要的作用。記者張小燕文/圖
作者:張小燕
(來源:每日甘肅網(wǎng)-科技鑫報(bào))
本文來源:每日甘肅網(wǎng)
上一篇:
瑞士圣哥達(dá)基線隧道開通長度超日本靑函隧道成世界第一
下一篇:
看看交通補(bǔ)貼扣稅如何操作?
延伸閱讀:
·
蘭州中立橋拆除在即
·
蘭州中立橋舊址建新橋
·
蘭州市東崗立交橋主體有望10月完工
·
蘭州樞紐項(xiàng)目在黃河特大橋施工
·
拆除蘭州中立橋擬重建新橋
·
蘭州援建武都災(zāi)區(qū)修建愛心橋
·
政府“埋單” 蘭州中立橋開拆
·
蘭州中立橋現(xiàn)開始拆卸
·
蘭州年內(nèi)建4座跨黃河大橋 交通投入34億
·
蘭州中山橋維修工程擬下周一啟動(dòng)
頻道總排行
中國最難隧道:工期5年延至13年 26個(gè)月掘156米
湖南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院專稿——騰飛篇
臺(tái)灣海峽建跨海大橋 規(guī)劃三條路線
李盛霖部長到安全監(jiān)督司看望同志們并指導(dǎo)工作
德夯峽谷彩虹現(xiàn)——記矮寨大橋
武漢白沙洲大橋單雙日限行
“世界第一橋”港珠澳大橋2016年底前通車
矮寨橋首次采用塔梁分離式懸索橋結(jié)構(gòu)體系
四川:雅安至西昌高速公路全線建成通車
百年進(jìn)展與世紀(jì)展望之橋梁造型與創(chuàng)意
技術(shù)學(xué)術(shù)
·
大跨徑懸索橋幾何非線性分析簡述
·
大跨懸索橋及加勁梁斷面的發(fā)展概況
·
橋懸索橋無抗風(fēng)纜貓道設(shè)計(jì)及其施工關(guān)鍵技術(shù)
·
斜拉橋風(fēng)致抖振時(shí)域分析
·
混凝土斜拉橋中跨合龍技術(shù)分析
·
大跨度斜拉橋動(dòng)力特性實(shí)測
·
斜拉橋穩(wěn)定性整體分析
·
斜拉橋非線性影響因素分析
·
大跨度斜拉橋的施工監(jiān)控
·
矮塔斜拉橋地震性能分析
Copyright © 2007-2022 cnbridge.cn All Rights Reserved
服務(wù)熱線:010-64708566 法律顧問:北京君致律師所 陳棟強(qiáng)
ICP經(jīng)營許可證100299號(hào) 京ICP備10020099號(hào) 京公網(wǎng)安備 11010802020311號(hào)