黃陂斥巨資建設升級重點路立體交通助推全域快速發(fā)展
2016-06-03
原標題：黃陂斥巨資建設升級重點路立體交通助推全域快速發(fā)展
楚天都市報訊“道路者，文明之母也，財富之脈也”?！暗缆吠?，百業(yè)興”。近年來，隨著黃陂區(qū)木蘭山、木蘭天池、云霧山、木蘭草原獲評5A級旅游景區(qū)，武漢市區(qū)及周邊越來越多的人選擇周末自駕游到黃陂各大景點休閑度假，道路的暢通則是重要的保證。為此，黃陂區(qū)把道路建設放在優(yōu)先發(fā)展的重要位置，相繼啟動并建設了一大批重點道路，大手筆打造旅游景觀大道，道路里程和密度大幅增加，“城鄉(xiāng)公交一體化”使老百姓享受到便捷舒適的出行，完善的交通基礎設施，為區(qū)域經濟社會發(fā)展奠定了堅實的基矗
景觀道路建設助推全域旅游
黃陂有武漢境內最秀美的山、最潔凈的湖、最大的森林公園，木蘭山、木蘭天池等20多個旅游景區(qū)，集木蘭文化和山水風光于一體，造就了華中地區(qū)最大的城市生態(tài)景群。
這些景區(qū)景點，大部分位于黃陂北部山區(qū)街鄉(xiāng)，得天獨厚旅游資源，受交通閉塞限制，曾長期處于“養(yǎng)在深閨人未識”的狀況。旅游公路的大規(guī)模建設，造就了黃陂區(qū)旅游業(yè)的迅猛發(fā)展，該區(qū)目前共擁有國家5A級景區(qū)1家（木蘭山、木蘭天池、木蘭草原、云霧山），國家4A級旅游景區(qū)4家，國家3A級旅游景區(qū)4家，建成和正在打造的景區(qū)共有20多個，成為全國A級景區(qū)的最密集區(qū)，也是首批創(chuàng)建“國家全域旅游示范區(qū)”。旅游已成為黃陂精準扶貧、解決“三農”問題的金鑰匙，成為促進黃陂經濟社會發(fā)展的新動力，黃陂區(qū)因此榮獲“湖北省旅游強區(qū)”稱號。
黃陂北部是大別山革命老區(qū)，涉及8個街鄉(xiāng)共40余萬人，也是該區(qū)甚至全市精準扶貧的重點區(qū)域。為加快北部地區(qū)快速發(fā)展和旅游提檔升級，黃陂區(qū)政府一直高度重視黃陂北部通往武漢中心城區(qū)主通道黃土公路的改造。按照“既滿足出行、運輸和安全，還要建成一條景觀道”的標準，堅持高起點規(guī)劃、高標準設計、高效率推進，該區(qū)抓住目前鋼材市場低的機遇，扎牢鋼筋地網，固本強基，斥巨資對黃土公路進行了綜合改造和提檔升級。一期項目總投資約2.45億元，于2015年7月29日動工，已于今年5月1日正式通車，道路通暢能力得到全面提升。二期加寬工程總投資約2.2億元，將在兩側各加寬6.5米，新建慢行車道，設分隔帶、綠化帶、沿線安裝路燈，在危險路段中間設置“京式護欄”，實行人車分流，目前正在進行征地拆遷，計劃于今年7月份正式開工建設，工期10個月，屆時將真正成為一條“交通安全設施完善，綠化、美化、亮化”的名副其實的景觀大道。
百姓出行更加便捷安全舒適
黃陂區(qū)是武漢市面積最大、人口最多的新城區(qū)。城區(qū)快速發(fā)展，交通發(fā)展也已初具雛形。
近年來，黃陂區(qū)在道路和站場基礎設施建設的投入超過50億元。市區(qū)投資23.6億元的軌道交通1號線通達漢口北，開新城區(qū)之先河。投資1.87億元，集道路客運、公交客運、出租客運、軌道交通、社會車輛停靠等五大功能于一體的一級客運站順利投入運營；區(qū)內公交線路現(xiàn)已發(fā)展到89條。今年，黃陂區(qū)將道路客運轉為城市公共交通，實現(xiàn)了“公交運行、公交票價、公交服務”的全覆蓋，129條道路客運線路乘車票價下降50%，政府每年補貼7000余萬元，這些舉措極大地方便了百姓出行。
為節(jié)能減排，2016年1月5日，該區(qū)多方籌資5300萬元，更新了80臺比亞迪純電動公交車投入城區(qū)運營，淘汰了54輛黃標公交車。首批新公交為百姓出行提供了舒適的環(huán)境。該區(qū)今年計劃再新購置120臺新能源公交車，更換現(xiàn)有的城區(qū)公交車，不斷改善群眾乘車環(huán)境。
從“村村通客車”到“城鄉(xiāng)公交一體化”再到“新能源電動公交車”投入運營；從軌道交通進漢口北，到1號線漢口北延長線、機場線、7號線延長線、8號線延長線、18號線延長線、20號線和陽邏線等7條軌道交通線路進黃陂、到前川、到機嘗到南部經濟發(fā)展區(qū)。黃陂區(qū)敢為人先，追求卓越，刷新了多項新紀錄，新城市公共交通正不斷成型。
交通建設夯實經濟跨越發(fā)展基礎
“經濟要發(fā)展，交通須先行”。近年來，黃陂區(qū)圍繞助推南部地區(qū)經濟發(fā)展，加大南部地區(qū)交通基礎建設，完成劉店立交高架橋、臨空產業(yè)園道路、新十、黃武、臺創(chuàng)園等一大批城市主干道建設，使盤龍城開發(fā)區(qū)、灄口等南部經濟帶，武湖農業(yè)生態(tài)園開發(fā)區(qū)與武漢市融為一體，成為黃陂區(qū)新的經濟帶彩虹?！笆濉蹦?，黃陂區(qū)域內道路總里程達到4861.809公里，路網密度為2.15公里/平方公里，居全省第一。國省干道、旅游路、工業(yè)園路、街鄉(xiāng)通村路等主次分明、功能完備，不斷完善的路網結構，是推進由農業(yè)大區(qū)向經濟強區(qū)轉變的重要舉措，為農村脫貧致富奠定了堅實基矗
通村公路建設，大大改善了農村基礎條件，公共汽車通到家門口，生產資料進到家門口。很多鄉(xiāng)村實現(xiàn)了農業(yè)產品運輸、農田耕作的機械化，農民從繁重的體力勞動中解脫出來。
地處北部山區(qū)的蔡店鄉(xiāng)，資源豐富，但交通環(huán)境相對落后。為早日脫貧，黃陂區(qū)委、區(qū)政府加大力度重點傾斜蔡店路網建設，實現(xiàn)了水泥路“村村通”。道路建設使蔡店的資源優(yōu)勢充分凸現(xiàn)，發(fā)展環(huán)境全面提升。目前，落戶蔡店的一些企業(yè)，帶動了蔡店經濟的全面發(fā)展。
高端路網規(guī)劃展現(xiàn)城市未來愿景
隨著路網密度的增加和路網服務水平的提升，為區(qū)域經濟建設快速健康發(fā)展提供了基礎保障。為進一步提升道路建設水平，完善快速交通網絡，該區(qū)確定2016年為“道路建設年”，目前已與中信實業(yè)、中國交建等8家大型實力企業(yè)，達成戰(zhàn)略框架協(xié)議，合同金額500億元，全速推進道路等基礎設施建設?！爸锌v”黃土公路二期加寬工程擬啟動實施；“八橫”漢口北大道正在進行路面刷黑改造；“五射”前川至天河機場快速通道、“二環(huán)”前川中環(huán)線即將開工建設；重要節(jié)點劉店立交綜合改造工程主線高架橋已于2015年9月30日提前3個月通車，將于今年8月全線完工，暢通號稱“楚天第一堵”的武漢北大門。
“十三五”時期是黃陂區(qū)交通基礎設施快速建設的密集期，將著力完善前川新城、南部經濟帶、北部旅游區(qū)路網結構，逐步形成“五縱八橫五射三環(huán)”的公路主骨架。到2020年，黃陂將依托地處天河國際機嘗亞洲最大鐵路編組站、陽邏深水港等武漢交通樞紐的區(qū)位優(yōu)勢，協(xié)助建成武漢四環(huán)、武大高速、江北快速通道等市級重點交通工程，不斷完善區(qū)內骨架公路網，與鐵、水、空、軌形成無縫對接的綜合交通體系，為把黃陂建設成為核心產業(yè)優(yōu)勢突出、城市功能完善、生態(tài)環(huán)境優(yōu)美、人民安居樂業(yè)的具有中等城市規(guī)模的生態(tài)新城提供交通保障，為黃陂與全市同步全面建成小康社會打下堅實基矗
文章關鍵詞：建設交通道路
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