多地出臺(tái)措施降低高速公路通行費(fèi)成降低物流成本突破口
2016-06-05
（原標(biāo)題：多地出臺(tái)措施降低高速公路通行費(fèi)成降低物流成本突破口）
央廣網(wǎng)北京6月4日消息（記者何源）據(jù)中國(guó)之聲《全國(guó)新聞聯(lián)播》報(bào)道，國(guó)家發(fā)改委近日發(fā)布數(shù)據(jù)，2015年我國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用為10.8萬(wàn)億元，占GDP的16.0%。今年以來(lái)，多地出臺(tái)為企業(yè)降低物流成本的措施，高速公路降費(fèi)成為物流降成本的突破口。
國(guó)家發(fā)改委近日發(fā)布《2015年全國(guó)物流運(yùn)行情況通報(bào)》顯示，去年社會(huì)物流總費(fèi)用10.8萬(wàn)億元，比上年增長(zhǎng)2.8%，占當(dāng)年GDP的16.0%。
中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)研究室副主任周志表示，目前高速公路收費(fèi)占到干線運(yùn)輸企業(yè)成本的30%到40%。
全國(guó)政協(xié)委員、全國(guó)工商聯(lián)副主席徐冠巨則認(rèn)為，較高的物流成本，嚴(yán)重阻礙了制造業(yè)企業(yè)發(fā)展。物流目前是個(gè)明顯的短板，制造業(yè)企業(yè)物流成本的比例高達(dá)30%—40%，而這個(gè)數(shù)據(jù)在西方發(fā)達(dá)國(guó)家的占比只有10%—15%。企業(yè)很大一部分利潤(rùn)被物流吃掉了，它直接影響到中國(guó)制造的競(jìng)爭(zhēng)力。
去年年底召開(kāi)的中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議提出，要降低物流成本、推進(jìn)流通體制改革?！敖档透咚俟吠ㄐ匈M(fèi)”，成為了今年各地降低物流成本的突破口。湖北省從今年6月1號(hào)起，將降低全省高速公路通行費(fèi)10%左右；山西從5月20號(hào)起，對(duì)通行全省政府還貸高速公路的貨車實(shí)行大幅優(yōu)惠減費(fèi)政策。
山西太原高速公路有限公司東社收費(fèi)站站長(zhǎng)張敏超介紹稱，所有貨車通過(guò)山西還貸高速公路時(shí)，享受12%的優(yōu)惠。使用ETC卡貨車，享受20%的優(yōu)惠。通行貧困連片地區(qū)的11條高速公路時(shí)，享受50%的優(yōu)惠。
不少貨車司機(jī)表示，高速公路通行費(fèi)的降低，為他們實(shí)實(shí)在在減少了一部分開(kāi)支。有貨車司機(jī)說(shuō)：“現(xiàn)在運(yùn)費(fèi)都比較低，以前哪怕節(jié)省著跑，高速費(fèi)也得5、6百?，F(xiàn)在省了50%，連吃飯帶住宿都省出來(lái)了?！?br />
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