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今年來濟南307人死于交通事
2016-06-05 
        (原標(biāo)題:今年來濟南307人死于交通事)

        商報濟南消息昨天,全市道路交通安全“平安行·你我他”行動推進會在濟南召開。濟南市公安局局長吳德生通報了今年1-5月全市道路交通安全形勢以及“平安行·你我他”行動開展情況。據(jù)了解,與去年同期相比,今年前五個月濟南一般程序事故呈上升趨勢,交通事故死亡人數(shù)則有所下降。

        根據(jù)相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù),今年以來,濟南共發(fā)生交通事故73385起,其中一般程序交通事故1981起,死亡事故297起,死亡307人。未發(fā)生一次死亡3人以上較大道路交通事故。與去年總體相比,總起數(shù)上升4.98%,一般程序事故增加510起,上升34.5%,死亡人數(shù)與去年同期相比下降1.92%。濟南11個區(qū)縣、市中,發(fā)生死亡事故表現(xiàn)為5降5升1持平,其中章丘、長清、天橋、高新、槐蔭下降,歷下區(qū)持平,歷城、濟陽、平陰、商河、市中上升。

        濟南市發(fā)生死亡交通事故的區(qū)縣,主要集中在章丘、歷城、濟陽、長清、平陰。章丘死亡64人,占死亡總數(shù)的28.85%,同比下降1.59%。但章丘占濟南總?cè)丝诘?4.3%,人口比重較大。歷城區(qū)48人,占總數(shù)的15.64%,濟陽縣死亡41人,占總數(shù)的13.36%,長清區(qū)死亡37人,占總數(shù)的12.05%,平陰縣死亡32人,占總數(shù)的10.42%。

        數(shù)說

        ●今年以來,濟南共發(fā)生交通事故73385起,其中:一般程序

        交通事故1981起,死亡事故297起,死亡307人。

        ●濟南市發(fā)生死亡交通事故的區(qū)縣主要集中在章丘、歷城、濟

        陽、長清、平陰:

        章丘死亡64人歷城區(qū)48人濟陽縣死亡41人長清區(qū)死亡37

        人平陰縣死亡32人

        ●17—20時是死亡事故的高發(fā)時段

        今年以來,該時段共發(fā)生67起、死亡67人,占總起數(shù)

        22.56%,占死亡人數(shù)21.82%。

        分析

        未按規(guī)定讓行、無證駕駛等最致命

        說到交通違法行為,很多人可能首先想到的是闖紅燈、酒后駕駛等。但通過對今年1-5月份濟南市交通死亡事故的分析發(fā)現(xiàn),未按規(guī)定讓行、無證駕駛等成為造成死亡事故的主要違法行為。

        從交管部門的公開資料來看,“未按規(guī)定讓行”共有二三十種違法表現(xiàn),包括轉(zhuǎn)彎車不讓直行車、調(diào)頭車未讓正常行駛車、通過斑馬線時不讓行人等等。最新數(shù)據(jù)顯示,今年以來濟南因未按規(guī)定讓行造成死亡事故27起、死亡27人,占總起數(shù)的9.09%,占死亡人數(shù)的8.79%。無證駕駛造成死亡事故28起、死亡29人,占總起數(shù)的9.43%,占死亡人數(shù)的9.45%。記者了解到,未按規(guī)定讓行容易發(fā)生車輛搶道、雙方躲閃不及等情況導(dǎo)致的交通事故。

        摩托車進入死亡事故主要車型“前三甲”

        據(jù)介紹,在交通死亡事故中,小型客車、摩托車和貨運車輛導(dǎo)致死亡事故占比超8成,是涉及的主要車型。其中,小型客車發(fā)生死亡事故110起、死亡115人,占總起數(shù)37.04%,占死亡人數(shù)37.46%。摩托車發(fā)生死亡事故71起、死亡72人,占總起數(shù)23.91%,占死亡人數(shù)23.45%。貨運車輛發(fā)生死亡事故67起、死亡70人,占總起數(shù)22.56%,占死亡人數(shù)22.8%。

        摩托車已成為農(nóng)村交通最普遍的交通工具之一。駕乘摩托車出行雖便捷,但不注意交通規(guī)則,不佩戴安全設(shè)備的大有人在,易出事故。數(shù)據(jù)顯示,農(nóng)民是事故死亡的主要群體,今年以來農(nóng)民發(fā)生事故造成142人死亡,占總數(shù)的46.25%。其中很大一部分就是因為醉酒且不戴安全頭盔駕駛摩托車。

        國省道、縣鄉(xiāng)道路事故多發(fā)

        在易發(fā)生死亡交通事故的路段中,省道國道占了相當(dāng)大的比重。尤其是東部、南部山區(qū)和黃河北以北郊區(qū),穿村國道、省道車流量大、車速快,村民出行需求也大,但又缺少充足的交通標(biāo)志標(biāo)線或隔離設(shè)施,容易造成交通事故。

        根據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù),今年以來交通死亡事故國道發(fā)生59起、死亡63人,占總起數(shù)19.87%,占死亡人數(shù)20.52%。其中220國道發(fā)生29起,死亡32人,占總起數(shù)49.15%,占死亡人數(shù)50.79%。省道發(fā)生73起、死亡74人,占總起數(shù)24.58%,占死亡人數(shù)24.1%。其中321省道發(fā)生13起,死亡13人,占總起數(shù)17.81%,占死亡人數(shù)17.58%??h鄉(xiāng)道路發(fā)生86起、死亡89人,占總起數(shù)28.96%,占死亡人數(shù)28.99%。

        5年內(nèi)駕齡“新手”肇事多

        根據(jù)濟南市交警支隊給出的數(shù)據(jù),今年以來,濟南市5年以內(nèi)駕齡駕駛員最易造成死亡交通事故,成為發(fā)生死亡事故的主要駕駛?cè)巳后w。數(shù)據(jù)顯示,駕齡1-5年的駕駛員共發(fā)生死亡事故79起、死亡84人,占總起數(shù)19.9%,占死亡人數(shù)27.36%。

        “新手”由于經(jīng)驗不足,對特殊突發(fā)情況缺乏一定的預(yù)判力,尤其是在夜間或道路狀況不好的情況下,很容易發(fā)生事故。據(jù)了解,17-20時是死亡事故的高發(fā)時段。今年以來,該時段共發(fā)生67起事故、死亡67人,占總起數(shù)22.56%,占死亡人數(shù)21.82%。記者于娜

        本文來源:山東商報
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