中國投資者出資千萬歐元將買下第三家德國機場
2016-06-08
一家中國公司買下經營不善的海外機場，會改變該機場蕭條的命運嗎？
據德國《明鏡》周刊6月6日報道，萊法州政府已拍板將其擁有的82.8%的法蘭克福-哈恩機場（FrankfurtHahnAirport）股權出售給上海益謙貿易公司，售價為大約1000萬歐元。
這是中國投資者買下的第三家德國機常上海益謙貿易在航空、運輸和國際貿易領域里有業(yè)務。機場剩余的17.2％的股權由德國黑森州所有。黑森州與上海益謙貿易就出售股權進行談判正接近尾聲。
哈恩機場位于法蘭克福市西南110公里處，主要運營廉價航空及貨運。去年該機場虧損達1600萬歐元。2014年，該機場虧損達到史無前例的4520萬歐元。為了止血，州政府變賣機場附近的土地，但是由于兩家中國貨運公司的突然撤離變的于事無補。為了甩掉這個燙手山芋，減輕財政負擔，州政府從去年開始尋找“接盤俠”。
哈恩機場面臨的最大問題是，機場的主要用戶瑞安航空公司近年來減少了對該機場的使用，更愿意讓其飛機在大型機場起降，如科壟波恩機常2015年哈恩機場的客流量只有270萬人次，而10年前，客流量還曾達到將近400萬。
除上海益謙貿易外，參與竟購的還有兩家中國投資集團。其中一方只愿出1歐元的象征性收購價，但愿投資5000萬歐元改造機場基礎設施。
機場出售還有待萊法州議會的同意才能正式成交。機場私有化后，萊法州愿意到2024年支付機場5000萬歐元的企業(yè)運作和投資津貼。
在此之前，兩家中國民營公司收購了兩座德國機常2007年，林德國際物流集團出資10億元買下德國北部的帕希姆國際機常2014年，主業(yè)為醫(yī)療健康、文化教育的中國普仁集團買下宣布破產的德國呂貝克機常
“一國經濟發(fā)展的不同水平、增長潛力與規(guī)模將對民航業(yè)跨國投資產生影響。一些歐洲發(fā)達國家的基礎設施建設，其自身經營規(guī)模的增長空間并不大，中國企業(yè)的收購，主要在于與國內市場的聯(lián)動發(fā)展和資產自身的保值增值作用?！蓖缎袠I(yè)務分析師高安妮告訴界面新聞記者。
機場的收入來源主要分為兩方面，第一是來自于航空公司，包括起降費用等，第二是來自于旅客，包括停車費、購物以及酒店等服務。相比于運營收費公路等基礎設施，機場運營更為靈活，可以同時運用多種杠桿，包括減少基建費用，解雇員工，提高停車費等。
目前，中國民航業(yè)規(guī)模已是全球第二的航空運輸系統(tǒng)。隨著國內市場逐步進入成熟期，民航企業(yè)將目光開始放向國際市場，中國民航企業(yè)對外直接投資在過去十年間實現了跨越性的增長。
民航業(yè)投資具有高門檻、資本密集的特點，中國在基礎設施的建設和運營方面，有較多企業(yè)且具有比較成熟的運作經驗，近年海外投資成功率已經逐步升高。
另一方面，在宏觀經濟形勢下，由于人民幣和外匯儲備支付為海外資產，有助于保值增值，以及控制人民幣匯率的波動性。大部分公司希望通過海外并購實現資產配置全球化，以規(guī)避風險。
并且，歐洲等地一些資產價格處于低端狀態(tài)，歐洲等地基礎設施私營化較多，本身經營基礎較好，但虧損較嚴重，政府無力補貼，正是收購的時機。
