6月12日凌晨，經過30多小時的緊張施工，中國交建港珠澳大橋島隧工程建設團隊成功戰(zhàn)勝“龍舟水”，克服雷暴、大雨等強對流天氣影響，順利完成E27沉管與海底隧道精準對接，港珠澳大橋海底隧道深槽區(qū)首個非標準管節(jié)安裝成功。至此，項目已建成隧道4702.5米，超過總長度的80%。
據了解，今年以來區(qū)域氣候受“厄爾尼諾”影響嚴重，安裝窗口又恰逢端午節(jié)，“龍舟水”帶來的泥沙和大徑流引起的灘面泥沙搬運，導致基槽日回淤量超過正常情況一倍以上，同時也加大了落潮流的流速，給碎石基床整平和沉管安裝帶來了很大的不確定性。據國家海洋預報中心分析預測，受季風槽影響，在作業(yè)窗口期間施工區(qū)域將有大到暴雨，并伴有雷暴，對沉管浮運安裝計劃決策造成很大困難。因此，島隧項目部分別采用類比分析法、觀測推演法進行安裝模擬推演，優(yōu)化調整浮運安裝計劃，最終于10日18時正式啟動E27沉管安裝工作。
E27沉管長157.5米，是港珠澳大橋海底隧道首個深水深槽條件下安裝的非標準段沉管，舾裝件位置、安裝參數及測量參數均有別于標準沉管。11日凌晨3時，沉管抵達安裝作業(yè)區(qū)域，現場水體異常渾濁，給沉管安裝作業(yè)帶來更大困難，正在進行系泊作業(yè)的沉管浮運團隊遭遇強對流天氣，施工區(qū)域雷雨交加，并伴有強風，強對流天氣給現場施工帶來極大的安全隱患。安裝團隊第一時間啟動應急預案，下達暫停施工指令，要求所有作業(yè)人員停止現場施工，組織拖輪進行現場抗流，等待有利時機。同時，安裝團隊與國家海洋預報中心密切配合，實時監(jiān)測強對流風團，及時發(fā)布施工海域的氣象變化情況。直至清晨7時，系泊及舾裝件拆除作業(yè)恢復。施工人員抓緊施工，做好沉放準備。
當天中午12時，E27沉管開始下沉。沉放過程中，建設團隊施工人員密切關注海水密度變化，及時調整沉管負浮力。當沉管沉放到水下22米時，施工區(qū)域流速逐步增大?，F場決策組決定暫停沉放，待流速減小后再恢復沉放對接作業(yè)。這是沉管安裝以來第一次分兩個階段進行沉放施工。
經過30多個小時的緊張施工，中交建設人員克服持續(xù)性強對流天氣和“龍舟水”帶來的大徑流影響，戰(zhàn)勝身體疲勞、雨中作業(yè)等困難，最終于12日凌晨完成E27沉管與已建成隧道的精準對接。
