關于京秦高速公路北京東六環(huán)至京冀界段可行性研究報告的批復(發(fā)改基礎[2016]1125號)
2016-06-13
（原標題：關于京秦高速公路北京東六環(huán)至京冀界段可行性研究報告的批復(發(fā)改基礎[2016]1125號)）
國家發(fā)展改革委關于京秦高速公路
北京東六環(huán)至京冀界段可行性研究報告的批復
發(fā)改基礎[2016]1125號
北京市發(fā)展改革委：
報來《關于上報京秦高速公路（東六環(huán)-市界）工程可行性研究報告的請示》（京發(fā)改文〔2016〕91號）及有關材料收悉。經(jīng)研究，現(xiàn)批復如下：
一、為完善國家高速公路網(wǎng)絡，改善區(qū)域交通條件，加快推進京津冀交通一體化發(fā)展，打通國家高速公路“斷頭路”，同意建設京秦高速公路北京東六環(huán)至京冀界段。
二、路線起自東六環(huán)小營村西南，接已建成的北京六環(huán)路，經(jīng)翟里、西趙、港北，止于高各莊東北（京冀界），接待建的京秦高速公路河北省境內京冀連接線段，全長約6.3公里。全線在東六環(huán)（樞紐）、平疃路2處設置互通式立交，預留東部發(fā)展帶聯(lián)絡線互通式立交1處。同步建設必要的交通工程和沿線設施。
全線采用雙向六車道高速公路標準建設，設計速度120公里/小時，路基寬度34.5米。橋涵設計汽車荷載等級采用公路-Ⅰ級，其它技術指標應符合交通運輸部頒發(fā)的《公路工程技術標準》（JTGB01-2014）中的規(guī)定。
三、項目估算總投資約為28.68億元（靜態(tài)投資28.43億元）。國家安排中央專項建設基金（車購稅）7.34億元，北京市安排財政資金7.17億元，項目法人單位以自有資金出資10.15億元，共計24.66億元作為項目資本金，約占總投資的86%，其余資金利用國內銀行貸款解決。
項目法人為北京市首都公路發(fā)展集團有限公司。
四、在后續(xù)階段要進一步做好以下工作：
（一）加強工程地質、水文地質勘察，進一步優(yōu)化局部路線方案比選，深化橋梁和互通立交方案設計。
（二）結合區(qū)域公路網(wǎng)及城鎮(zhèn)規(guī)劃，優(yōu)化互通立交布設方案，做好與相關公路的銜接和工程界面劃分。
（三）采取切實措施保護沿線生態(tài)環(huán)境。按照京冀兩省市接線協(xié)議，細化落實潮白河特大橋的設計、施工和管理等工作。
五、項目法人要嚴格執(zhí)行國家有關招標投標的規(guī)定，項目的勘察、設計、建筑安裝工程、監(jiān)理、重要設備和材料采購等全部實行公開招標，招標組織形式采用委托招標。
六、本項目為政府還貸公路，項目的建設和經(jīng)營管理應嚴格執(zhí)行《公路法》、《收費公路管理條例》及相關規(guī)定。
七、請你委會同有關部門督促項目法人按照建設環(huán)境友好型、資源節(jié)約型公路的要求，通過加大新技術、新工藝、新材料、新理念的推廣應用，優(yōu)化設計，把保護生態(tài)和環(huán)境、節(jié)約和集約用地、節(jié)能減排等工作落實到位。
項目建設期間要加強管理，落實征地拆遷相關政策，合理掌握建設工期，確保工程質量。
國家發(fā)展改革委
2016年5月27日
(原標題：關于京秦高速公路北京東六環(huán)至京冀界段可行性研究報告的批復(發(fā)改基礎[2016]1125號))
本文來源：發(fā)改委網(wǎng)站
