港珠澳大橋挑戰(zhàn)“龍舟水” 已建成隧道4700多米
2016-06-14
6月12日凌晨0時18分，經(jīng)過30多小時惡劣天氣條件的緊張施工，港珠澳大橋島隧工程戰(zhàn)勝“龍舟水”，克服雷暴、大雨等強對流天氣的影響，順利完成E27沉管海底精準對接，這是港珠澳大橋海底隧道深槽區(qū)的首個非標準管節(jié)。至此，已建成隧道4702.5米，超過總長度的80%。
據(jù)了解，今年是厄爾尼諾影響非常嚴重的一年，安裝窗口又恰逢端午節(jié)，龍舟水帶來的泥沙和大徑流引起的灘面泥沙搬運，導致基槽日回淤量超過正常情況一倍以上，同時也加大了落潮流的流速，給碎石基床整平和沉管安裝帶來了很大不確定性。國家海洋預報中心分析預測，受季風槽影響，在作業(yè)窗口期間施工區(qū)域?qū)⒂写蟮奖┯?，并伴有雷暴，對沉管浮運安裝計劃決策造成很大困難。島隧項目分別采用類比分析法、觀測推演法進行安裝模擬推演，優(yōu)化調(diào)整浮運安裝計劃，經(jīng)過慎重分析，最終于10日下午決定當天18:00啟動E27沉管安裝工作。
中國交建港珠澳大橋島隧工程部負責人介紹，E27沉管長157.5米，是海底隧道首個深水深槽條件下安裝的非標準段沉管，舾裝件位置、安裝參數(shù)及測量參數(shù)均有別于標準沉管，安裝窗口處于“龍舟水”帶來的大徑流高發(fā)期，東江、北江徑流量是平時的1.5-2倍，表層流速迅速增大，落急尤為明顯。
11日凌晨3:00，沉管抵達安裝作業(yè)區(qū)域，但現(xiàn)場水體異常渾濁，給沉管安裝作業(yè)帶來困難，40分鐘后，正在進行系泊作業(yè)的沉管浮運團隊遭遇強對流天氣，施工區(qū)域雷雨交加，并伴有強風，強對流天氣給現(xiàn)場施工帶來極大的安全隱患。安裝團隊第一時間啟動應急預案，下達暫停施工，直到7時許，系泊及舾裝件拆除作業(yè)恢復。12時E27沉管開始下沉，但當沉管沉放到水下22米時，施工區(qū)域流速逐步增大，現(xiàn)場決策組又一次決定暫停沉放，等21時后流速減小后再恢復沉放對接作業(yè)，上述負責人表示，這是沉管安裝以來第一次分兩個階段進行沉放施工。據(jù)介紹，經(jīng)過30多個小時的緊張施工，最終于12日0時18分完成E27沉管與已建成隧道的精準對接。
