云南普沙河大橋8月底完工 小龍高速年底通車
2016-06-14
云南省委、省政府已確定：?。ㄐ′仯垼觚垼└咚俳衲昴甑淄ㄜ?。為保證所有工程在12月1日前完工，云南公投小龍指揮部在5月30日的勞動(dòng)競(jìng)賽沖刺動(dòng)員會(huì)上要求：隧道6月30日前全線貫通；路面9月30日前基本完成；12月1日開始組織交工驗(yàn)收，12月31日項(xiàng)目正式建成通車。端午節(jié)期間，天氣半晴半陰，各控制性工程施工單位正在抓緊施工。
小龍高速公路主線全長(zhǎng)41.73公里，項(xiàng)目概算批復(fù)為94.34億元（含補(bǔ)充工可估算3.54億元）。自2015年7月份正式動(dòng)工建設(shè)，截至5月30日，累計(jì)完成投資66.69億元，占總概算 94.34億元的70.7%。目前，小龍項(xiàng)目形象進(jìn)度累計(jì)完成路基挖方92.58%，路基轉(zhuǎn)序53.7%；橋梁樁基96.84%、梁板安裝56.72%；隧道掘進(jìn)85.01%；路面底基層（單幅）22.87%、路面基層（單幅）
14.43%、路面面層（單幅）完成2.65%；邊坡綠化工程15%；房建、交安、機(jī)電等工程已全面展開施工；征地拆遷工作已基本完成。
楊云東指揮長(zhǎng)要求：任務(wù)進(jìn)行再分解，責(zé)任進(jìn)行再落實(shí)。7月底前除對(duì)龍河大橋外，其余橋梁工程全部完工；隧道工程6月30日前全線貫通；路面工程9月30日前基本完成；12月1日開始組織交工驗(yàn)收，12月31日項(xiàng)目正式建成通車。
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中鐵十六局
普沙河大橋8月底完工
從小鋪到烏龍8車道高速路，是為緩解昆嵩高速嚴(yán)重?fù)矶露?，今年春?jié)期間昆嵩高速被“高德地圖”評(píng)為全國(guó)第二堵，小龍高速今年年底通車成為一個(gè)“死命令”。昨天探訪嵩明縣城北側(cè)、中鐵十六局承建的普沙河特大橋，工期之緊迫，堪比二環(huán)高架建設(shè)時(shí)期，這座投資3.9億元的特大橋，將于8月底完工。
普沙河特大橋平均墩高35米
中鐵十六局承擔(dān)小龍高速第四標(biāo)段，全長(zhǎng)1700米，其中普沙河特大橋就有1363.58米，這是一條僅有6米寬的小河，但整座橋梁架設(shè)在嵩明縣城東北2座山梁上。項(xiàng)目部總工任洪雙去年4月18日登頂標(biāo)頭山坡，朝標(biāo)尾邱家庵后山一望，腦海中勾畫出一座高墩特大橋。
設(shè)計(jì)圖紙顯示：整座橋梁有360根樁基、54座承臺(tái)、612片T梁，合同總工期只有 11個(gè)月，平均每月必須完成4000萬(wàn)元產(chǎn)值，這個(gè)工作量之大，要求工人們必須“白加黑”、“五加二”地全力以赴。
項(xiàng)目經(jīng)理呂耀宗剛剛完成昆明地鐵3號(hào)線東部客運(yùn)站到虹橋村站高架橋項(xiàng)目，就匆匆就任小龍高速四標(biāo)。他曾經(jīng)擔(dān)任昆明二環(huán)高架菊華立交總工，回憶起來(lái)，那是一段“激情燃燒的歲月”——白天黑夜不停地施工，醒著時(shí)都在工地上，每天只睡四五個(gè)小時(shí)。他說(shuō)：“建設(shè)小龍高速普沙河特大橋，必須拿出建設(shè)二環(huán)高架的勁頭，鐵軍的信譽(yù)不能丟在昆明市常”
去年7月20日拿到了標(biāo)頭位置的112平方米斜坡地，項(xiàng)目部按照工序要求首先建梁場(chǎng)，按照設(shè)計(jì)的612片T梁規(guī)模建設(shè)，32個(gè)底座，9套模板同時(shí)施工，一個(gè)月可預(yù)制96塊模板，最大限度可存梁56片。去年9月底建好梁場(chǎng)，10月份生產(chǎn)梁板，到今年1月5日，1-5號(hào)墩的90片梁板順利架設(shè)。
但是，問(wèn)題來(lái)了。6號(hào)墩需要遷移嵩明半城人喝水的一根直徑800毫米的輸水管，今年3月份開始遷移，為了盡快完工，中鐵十六局免費(fèi)提供挖機(jī)幫助工作一個(gè)月，5月份嵩明自來(lái)水公司將用地交給施工單位；緊鄰的7、8號(hào)墩由于假日港灣征地拆遷一直沒(méi)談妥，到今年4月2日交出用地后才開始施工。
為了以最快速度建起這耽誤了4個(gè)多月的墩柱，中鐵十六局采用400鉆機(jī)，這是比沖擊鉆速度快5倍的“明星鉆”，但價(jià)格也高出3倍，多投入300多萬(wàn)元，但提前25天完成5座樁基鉆探。為了速度，增加設(shè)備多上人，施工單位不惜代價(jià)，就像二環(huán)高架建設(shè)時(shí)模板都是一次性使用一樣。
高壓線遷移慢 另建一梁場(chǎng)架橋
按照原計(jì)劃，標(biāo)頭的梁場(chǎng)可提供全橋612片T梁，因6、7、8號(hào)墩滯后，阻擋架橋機(jī)向前推進(jìn)，今年1月20日只能停止T梁生產(chǎn)。而從第9墩到34墩平均高達(dá)35米的墩柱像一隊(duì)士兵，整整齊齊豎立著等待架梁。怎么辦？指揮部要求普沙河特大橋必須在7月底貫通，項(xiàng)目部決定：在標(biāo)尾增建新梁場(chǎng)，借用第五標(biāo)段100多米長(zhǎng)的路基，增加16個(gè)底座制梁。為了梁場(chǎng)建設(shè)，需打通橋下到橋上的一條便道，便道南側(cè)是民房、北側(cè)10多米遠(yuǎn)就是牛欄江補(bǔ)水工程的輸水管道，不能爆破，只能使用12臺(tái)挖掘機(jī)晝夜施工便道，增加200多萬(wàn)元投入。
便道修好后，全力投入梁板制作。昨天看到，已經(jīng)架設(shè)50多片梁板。
但是，20號(hào)墩需要拆遷供鐵路使用的110千伏高壓線，之前，電網(wǎng)公司在山頂建設(shè)新線路，昨天正在架設(shè)電線。據(jù)悉，6月20日左右通電，拆除舊址，就可將施工用地交給中鐵 十六局。項(xiàng)目經(jīng)理呂耀宗有點(diǎn)興奮地算著工程進(jìn)展：“不惜一切代價(jià)搶工期，繼續(xù)采用400鉆機(jī)來(lái)加快樁基施工，7月底完成20號(hào)墩柱、8月底制梁完成、9月底橋面貫通、10月底橋面系完工。這是最后期限，全力以赴爭(zhēng)取提前交出土建工程。”項(xiàng)目經(jīng)理呂耀宗回憶：“為了搶工，去年下半年鉆機(jī)晝夜施工，夜晚的嵩明城難免遭受鉆機(jī)轟鳴聲的干擾，我們就住在離工地幾百米，甚至幾十米的板房里，聽著震耳欲聾的鉆機(jī)聲，心里真舒坦，知道工程正在全力推進(jìn)，很快就睡著了；沒(méi)有鉆機(jī)的聲音，反而醒來(lái)，擔(dān)心工程進(jìn)展又被耽誤了。”
從全面推入施工到交工，僅有11個(gè)月的施工時(shí)間。昨天離開普沙河特大橋施工工地時(shí)，天上下起了大雨，項(xiàng)目部所有人都發(fā)愁：“不能鉆探、澆筑、架橋，讓人閑著心里發(fā)慌，只能見縫插針搶工期了。”
