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科研一年半濟(jì)南軌道交通集團(tuán)摸清回灌施工工藝要點(diǎn)

2016-06-16　

        （原標(biāo)題：科研一年半濟(jì)南軌道交通集團(tuán)摸清回灌施工工藝要點(diǎn)）

        隨著氣候的變遷以及城市建設(shè)的不斷加速，全國城市的地下水位普遍出現(xiàn)了下降現(xiàn)象，部分城市地表水系出現(xiàn)斷流、干涸，缺水嚴(yán)重。對于濟(jì)南，由于泉水的存在，地下水位升降更是牽動(dòng)著萬千百姓的心。

        作為泉城濟(jì)南的軌道交通集團(tuán)公司，成立伊始便十分注重對地下水的保護(hù)，針對濟(jì)南的特殊水文地質(zhì)條件，確定了軌道交通地下車站深基坑工程必須按照封閉降水和原位回灌的地下水控制原則進(jìn)行設(shè)計(jì)，最大限度減少對地下水的影響。為了能夠更好地完善設(shè)計(jì)理念，軌道交通集團(tuán)成立專門的研究團(tuán)隊(duì)進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)研究，并得到住建部科學(xué)技術(shù)項(xiàng)目和山東省自然科學(xué)基金項(xiàng)目的立項(xiàng)支持，也獲得了國內(nèi)外同行的熱心幫助。

        研究團(tuán)隊(duì)經(jīng)過近一年半的系統(tǒng)研究，通過大量的理論分析、數(shù)值模擬、大型室內(nèi)模型試驗(yàn)等研究手段初步摸清了回灌的技術(shù)重難點(diǎn)，梳理了回灌的施工工藝要點(diǎn)。通過前期的積累，濟(jì)南軌交集團(tuán)在工程招標(biāo)期間就確定了施工單位如需基坑降水，基坑必須進(jìn)行回灌且要達(dá)到高于80%回灌率的要求。

        經(jīng)過各方努力，今年春季起開始不間斷實(shí)施的軌道交通R1線地下段基坑降水原位回灌對地下水的保護(hù)效應(yīng)初顯，全部站點(diǎn)基坑的回灌率都達(dá)到了招標(biāo)要求，每天的節(jié)水量達(dá)到數(shù)千立方米。

        本文來源：大眾網(wǎng)-齊魯晚報(bào)

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