亞洲最大交通樞紐消防演練
2016-06-19
（原標題：亞洲最大交通樞紐消防演練）
地鐵車廂“起火”消防戰(zhàn)士準備作戰(zhàn)計劃
消防戰(zhàn)士設立進攻通道，沖到地下站臺
設立氣瓶保障區(qū)，保證消防戰(zhàn)士及時更換氧氣本版攝/記者柴程
法制晚報訊今天凌晨，北京市公安局消防局在號稱亞洲第一大交通樞紐的宋家莊地鐵站開展了一次規(guī)模較大的重大災害事故演練。在這場預計“傷亡人數(shù)”50多人的演練中，市消防總隊13個支隊、48輛消防車、600余名消防官兵參演。
據(jù)《法制晚報》(微信ID：fzwb_52165216)記者了解，此次演練的目的就是從復雜站臺難題入手，查看現(xiàn)有的消防設施、設備是否能夠滿足地鐵滅火救援的需求。
演練模擬列車起火啟動緊急預案
由肖村站開往宋家莊站的一輛列車，在行駛至距宋家莊地鐵站還有2公里處時，第三、四節(jié)車廂連接處突發(fā)火情，引燃車廂座椅、空調線纜等部位，車廂內(nèi)迅速起火，火勢很大，隨著燃燒的時間越來越長，煙霧從著火點向前后的密閉車廂內(nèi)蔓延，100多名乘客被困，情況十分危急。
駕駛該地鐵列車的列車員發(fā)現(xiàn)情況后迅速通過應急廣播播報情況，穩(wěn)定車廂內(nèi)乘客情緒，并將事故情況、被困人員現(xiàn)狀，以及列車現(xiàn)狀上報軌道交通指揮中心。與此同時，將事故地鐵列車緊急開往距離附近最近的宋家莊站臺進站?？俊?br />
軌道交通指揮中心接到報警后立即啟動地鐵事故處置預案，命令宋家莊地鐵站工作人員緊急疏散站內(nèi)其余乘客，做好應對事故列車處置措施，車站民警同時向110指揮中心報警。
119指揮中心接到110指揮中心轉警和軌道指揮中心、群眾報警后，立即啟動《北京市地鐵火災事故滅火救援預案》，按照五級火警，一次性調集16個地鐵滅火救援編隊和社會應急聯(lián)動力量開展滅火救援行動。
煙霧剛剛開始擴散至站臺，50多名被困人員手拿著衣服不住地捂著口鼻，慢慢地弓著身子走上站臺。此時，還有50多人被困在下面，不同程度地“受了傷”。10多分鐘后，一時間，地上地下，身穿30多公斤消防服的戰(zhàn)士們分批次排成隊小跑進入宋家莊地鐵站，探照燈、又亮又閃的指示牌，在宋家莊地鐵站站層鋪展開來，擔架被抬進又抬出，最終，經(jīng)過1個多小時的時間，剩余的50多名被困人員全部救出，其中10人生命跡象微弱，30人處于昏迷狀態(tài)。
今日凌晨0時30分，北京市公安局消防局在這里開展了一場規(guī)模較大的地鐵火災滅火救援實戰(zhàn)演練。
解讀挑選復雜地點專門進行演練
北京市公安局消防局副局長孔凡全在接受《法制晚報》(微信ID：fzwb_52165216)記者采訪時表示，這次地鐵火災滅火救援事故的演練，主要是針對“一高一低一大一化”四個消防界滅火的難題而開展的，“高”指的是超高能建筑，“低”是指地下空間和地鐵，“大”是指大跨度空間，“化”石油化工單位。
記者了解到，公安部將這四個難題從全國選出四家單位來攻堅這四個難題，分給北京消防的難題是地鐵滅火救援，結合北京地區(qū)的特點，人流多，地鐵日均千萬客流量。
那么為什么選擇在宋家莊地鐵站進行演練？這次演練的目的又是什么呢？孔凡全說，宋家莊地鐵站是5號線、10號線、亦莊線三條換乘線的交會處，建筑面積大，結構復雜，23個疏散出口，各種出口排風，與其他小的車站很不一樣的，是為這次演練精挑細選的。
“放在這里，我們是將最不利的滅火救援的準備工作都設想到，進而開展救援工作?，F(xiàn)在地鐵整個建筑規(guī)范相比1號線這些老線要更加嚴格，不同的是宋家莊站新建沒多久，各種消防器材、設施設備齊全，1號線使用年頭較長，經(jīng)過不停地改造、養(yǎng)護，各種設施設備也都好用點。同時也是想檢驗一下，如果一旦地鐵里發(fā)生火災，我們現(xiàn)有的設施、設備是否能夠滿足要求。”孔凡全說。
另外，圍繞滅火救援組織指揮體系、防排煙技術、消防員個人安全防護、大客流疏散救助技術、破拆、照明、通信保障、配電室蓄電池組火災撲救等8個課題的調研研究，通過采取實地調查、課題研究、裝備測試、合成訓練、實戰(zhàn)演練等方式方法開展了大量研究工作。
今后，在全北京市所有的地鐵站內(nèi)都要進行相關的調研和演練。
唐寧
作者：唐寧
本文來源：法制晚報
