高速公路已覆蓋我省98%的人口
2016-06-21
（原標(biāo)題：高速公路已覆蓋我省98%的人口）
6月14日，長沙市地鐵1號線尚雙塘車輛段，列車迎著朝陽始發(fā)。本月底，1號線將實現(xiàn)載客試運(yùn)營。記者童迪通訊員趙娟攝影報道
省統(tǒng)計局日前發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2015年，全省鐵路、公路、水運(yùn)、航空和管道五種運(yùn)輸方式完成客貨換算周轉(zhuǎn)量5131.06億噸公里，同比增長0.7%，比2010年增長51.8%，五年間年均增長8.7%。
鐵路
高鐵拉動“湖南速度”鐵路貨運(yùn)仍待“轉(zhuǎn)正”
【數(shù)據(jù)】過去五年，全省高鐵、普鐵、地鐵、城際鐵路和磁浮等“多點發(fā)力”，而高鐵取得的成就格外引人矚目。數(shù)據(jù)顯示，2015年末，湖南全省鐵路營業(yè)里程4521.10公里，五年間年均增長4.1%。其中，高速鐵路1110公里，比2010年末增加503.71公里。
自2014年12月滬昆高鐵湖南段全線通車以來，京廣高鐵和滬昆高鐵就在長沙形成“黃金十字”交匯，加快拉動了“湖南速度”。據(jù)統(tǒng)計，去年武廣高鐵和滬昆高鐵在湖南境內(nèi)的18個站，全年累計發(fā)送旅客4568.57萬人，同比增長42.9%。與此同時，去年全省鐵路完成客運(yùn)量10368.18萬人和旅客周轉(zhuǎn)量879.46億人公里，五年間年均增長分別為7.8%和4.4%；完成貨運(yùn)量4183.56萬噸，貨物周轉(zhuǎn)量749.95億噸公里。
記者注意到，2015年鐵路貨運(yùn)量增速為-6.9%，貨物周轉(zhuǎn)量為-10.0%，兩項指標(biāo)年均分別下降6.0%和6.1%。
【解讀】“高鐵客運(yùn)專線的投入運(yùn)營在一定程度上釋放了鐵路貨物運(yùn)能，提高了湖南與上海、廣州、武漢等大型城市之間的客貨運(yùn)輸能力，階段性地打通了湖南省與全國大型城市之間的鐵路運(yùn)輸‘瓶頸’，鐵路運(yùn)輸能力明顯提高?！笔〗y(tǒng)計局相關(guān)人員表示。
省統(tǒng)計局經(jīng)過分析認(rèn)為，鐵路貨物運(yùn)輸量下滑的主要原因，一方面是因為鐵路貨運(yùn)程序繁瑣、信息獲取渠道不暢通，新客戶對鐵路貨運(yùn)“避而遠(yuǎn)之”，在和公路、水路運(yùn)輸?shù)母偁幹校F路貨運(yùn)面臨萎縮；另一方面，煤炭、冶金、建材等主要大宗品類物資運(yùn)輸需求下滑，進(jìn)一步導(dǎo)致了鐵路貨物運(yùn)輸量下滑。
公路
高速路網(wǎng)“五縱六橫”公路運(yùn)輸“一枝獨大”
【數(shù)據(jù)】“2015年末，全省高速公路通車?yán)锍踢_(dá)到5653公里，全國排名第六，基本建成“五縱六橫”高速公路網(wǎng)，打通出省通道24個，覆蓋全省98%的人口，湖南穩(wěn)居“高速大時行列。
去年全省公路完成貨運(yùn)量18.48億噸，貨物周轉(zhuǎn)量2731.80億噸公里，比2010年分別增長71.5%和106.7%；五年間湖南公路客運(yùn)占全省客運(yùn)平均比重為93.5%，貨運(yùn)占比為86.2%，在各種運(yùn)輸方式中仍是“一枝獨大”，目前比重仍在繼續(xù)上升。
【解讀】公路運(yùn)輸“獨大”的背后，與瘋狂增長的網(wǎng)絡(luò)購物、火熱繁忙的物流運(yùn)輸存在緊密聯(lián)系。數(shù)量激增的快遞業(yè)務(wù)需要運(yùn)輸進(jìn)行支撐。而“公路運(yùn)輸具有機(jī)動靈活、適應(yīng)性強(qiáng)和可實現(xiàn)‘門到門’直達(dá)運(yùn)輸?shù)忍攸c?！?br />
與此同時，隨著城鎮(zhèn)化進(jìn)程持續(xù)推進(jìn)，“快遞下鄉(xiāng)”、“電商下鄉(xiāng)”等政策的相繼實施，將釋放農(nóng)村地區(qū)巨大的消費潛力，催生更多的物流需求，進(jìn)而也會帶動公路運(yùn)輸量的增長。
航空“一樞紐一干多支”
航空運(yùn)輸網(wǎng)將建成
【數(shù)據(jù)】鐵路、公路建設(shè)“如火如荼”進(jìn)行的同時，湖南的機(jī)場建設(shè)也取得了累累碩果。
“過去五年，湖南成功開通了長沙至法蘭克福、洛杉磯、莫斯科航線，首次沖出了亞洲，打通了湖南通向歐洲、美洲的空中橋梁。并開通長沙至香港、杭州全貨機(jī)包機(jī)航班，為全省外貿(mào)企業(yè)產(chǎn)品進(jìn)出口開通了快捷通道。”省統(tǒng)計局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前全省支線網(wǎng)絡(luò)初步形成，2015年末，全省共有民用航空航線189條，國際航線40條，國內(nèi)航線159條；國外通航城市25個，比2010年增加了18個。
【解讀】“湖南不沿邊不沿海，國際航線就像空中橋梁，是對接‘一帶一路’戰(zhàn)略的大通道。”省機(jī)場管理集團(tuán)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前湖南正逐步形成以黃花機(jī)場為航空樞紐、省內(nèi)各支線機(jī)場為輔助的新一代民用運(yùn)輸機(jī)場體系，到2020年，實現(xiàn)地級城市1.5小時車程可以享受航空運(yùn)輸服務(wù)，所有市州有通用航空機(jī)場服務(wù)保障設(shè)施。將建成“一樞紐一干多支”為支撐的航空運(yùn)輸網(wǎng)。
本文來源：華聲在線-三湘都市報
