濟(jì)南齊黃河公路大橋主塔上橫梁順利澆筑年底有望合攏
2016-06-21
6月17日晚上10點(diǎn)20分，隨著最后一車高性能混凝土沿著近120米的泵管輸送完畢，中鐵一局集團(tuán)承建的濟(jì)齊黃河公路大橋主塔上橫梁首次378立方砼順利澆筑完成。
據(jù)記者了解，濟(jì)齊黃河公路大橋主墩上橫梁寬為7.1米，高為4.5米，跨度達(dá)37米，距離原地面116米。如何在40層樓高度高空進(jìn)行大跨度、超重載的上橫梁實(shí)現(xiàn)混凝土的澆筑，是關(guān)系到塔柱完成封頂施工的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。上橫梁施工同時(shí)也與大跨度鋼混組合梁施工成為濟(jì)齊黃河公路大橋施工的兩大重難點(diǎn)工序。
濟(jì)齊黃河公路大橋項(xiàng)目二標(biāo)段項(xiàng)目總工趙金鵬說(shuō)，此項(xiàng)目建設(shè)有兩個(gè)難點(diǎn)，第一個(gè)是鋼梁架設(shè)施工，第二個(gè)是塔柱上橫梁施工，現(xiàn)在我們正在施工的是上橫梁施工。專家進(jìn)過多次論證，最后采用雙牛腿懸空支架法解決了上橫梁施工高度、大跨、重載的難題。
據(jù)記者了解，大橋主塔上橫梁施工采用分兩次進(jìn)行混凝土澆筑，第一次澆筑、等強(qiáng)后，對(duì)混凝土進(jìn)行預(yù)張拉控制上橫梁混凝土質(zhì)量，再進(jìn)行第二次混凝土澆筑。上橫梁混凝土的成功澆筑，為大橋主塔封頂?shù)於藞?jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，標(biāo)志著大橋塔柱封頂進(jìn)入最后的沖刺階段。
根據(jù)《山東省濟(jì)齊黃河公路大橋投資人招標(biāo)公告》，濟(jì)齊黃河公路大橋項(xiàng)目全長(zhǎng)3637.7米，其中黃河公路大橋全長(zhǎng)2316米，橋梁寬度為27米，主橋橋型為雙塔斜拉橋，長(zhǎng)度756米。采用雙向六車道一級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)，并且預(yù)留了輕軌電車通道。
記者從中鐵一局濟(jì)齊黃河大橋項(xiàng)目部獲悉，大橋于今年年底有望合攏，預(yù)計(jì)2017年正式通車。濟(jì)齊黃河大橋貫通后，濟(jì)南與齊河的距離將進(jìn)一步拉近，出濟(jì)南西客站10分鐘就到齊河，齊河乃至德州融入省會(huì)城市群經(jīng)濟(jì)圈的腳步也將大大加快。（齊魯晚報(bào)記者劉飛躍）
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