常曉春調(diào)研長雙高速公路長春段建設(shè)情況時要求盡快解決制約工程的征拆難題
2016-06-23
6月14日上午，省交通運輸廳廳長常曉春到長春至雙遼高速公路長春段CSL01標(biāo)西新樞紐互通立交施工現(xiàn)場了解建設(shè)情況，廳黨組成員、省高建局局長紀(jì)景義，長春市交通運輸局局長沈洪斌陪同調(diào)研。
長春至雙遼高速公路是國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃中長春至深圳高速公路的起始路段，是國家高速公路“7918”網(wǎng)中的“縱三”線，路線起于長春市四環(huán)路上西客站互通立交的匝道端點，終于雙遼市大富樞紐互通立交，建設(shè)里程124.681公里。其中，大嶺至雙遼段的118.501公里已于2015年10月25日通過交工驗收，于2015年10月26日通車運營。在建的長春至大嶺段全長6.18公里，全線按四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計速度120公里/小時，路基寬28米，設(shè)西新樞紐互通1處。
在西新樞紐互通平面總體布置圖前，常曉春首先聽取了該項目指揮長曹玉華關(guān)于工程施工進展及項目占地界內(nèi)房屋、燃?xì)?、電力電訊、林木等地上物征拆情況的匯報，隨后進入CSL01標(biāo)鋼筋加工廠，查看預(yù)制箱梁鋼筋加工及樁基鋼筋籠制作情況。在箱梁預(yù)制場，常曉春詳細(xì)了解了箱梁鋼筋骨架焊接綁扎、保護層、內(nèi)外鋼模板的拼接架設(shè)、預(yù)應(yīng)力筋孔道設(shè)置、壓漿孔、混凝土澆筑、自動噴淋養(yǎng)生及預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉控制等施工工藝，對長雙高速公路標(biāo)準(zhǔn)化施工情況給予了充分肯定。同時，對尚未遷改的通訊鐵塔、220KV高壓線塔、管線等，當(dāng)場落實處理方案，要求盡快解決制約工程的征拆難題，要見到實效。
紀(jì)景義要求，要加大投入，做好施工組織設(shè)計，不等不靠，加快施工進度，確保安全、質(zhì)量、投資、環(huán)保、廉政等目標(biāo)按計劃實現(xiàn)。（薛長龍）
