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山東東營黃大鐵路黃河特大橋主體工程全部完工

2016-06-23　

        （原標題：山東東營黃大鐵路黃河特大橋主體工程全部完工）

        齊魯晚報東營6月22日訊6月22日上午11時18分，在東營市利津縣大田家村附近，黃大鐵路黃河特大橋完成了鋼梁整體落梁，標志著該橋主體工程全部完工。此次施工采用了鋼桁梁無支墩頂推技術，連續(xù)頂推960米，創(chuàng)下同類型橋梁施工的國內之最。

        據中鐵十四局三公司副總經理兼黃大鐵路項目部經理周洪順介紹，此次項目采用了最先進的技術，既“無支墩多點連續(xù)頂推法”。這種方法使用的支架很少甚至沒有，不影響通航、降低成本，而且拼裝施工安全。

        施工過程中，工人們先在平臺上用高強螺栓將梁體逐節(jié)拼裝，等裝完60米或者40米的一段橋梁后，便用千斤頂向前推進。鋼桁梁的拼裝很復雜，節(jié)段多達96個節(jié)間，最大跨度180米，最大懸臂160米。越到后期，鋼梁越重，難度也越大。等全部橋梁拼搭好后，共960米長，重達13000多噸，要連續(xù)頂推到位。

        周洪順說，此前，國內無支墩頂推施工成功最大跨度紀錄為168米。而黃河特大橋主體工程的完工，將這個紀錄向前推進了792米。

        據悉，連接環(huán)渤海鐵路的黃大鐵路，是國家煤運下海大通道，跨河北、山東兩省，全長212.3公里。該線路的建成對完善黃河三角洲地區(qū)及環(huán)渤海地區(qū)煤炭運輸網絡，促進黃河三角洲及環(huán)渤海地區(qū)經濟和社會發(fā)展都具有重要意義，計劃于2017年9月建成通車。

        作者：魏新麗劉靜蘇國慶

        本文來源：大眾網-齊魯晚報

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