福州：男子騎電摩闖入二環(huán)高架被撞墜橋身亡司機逃逸(圖)
2016-06-23
（原標(biāo)題：福州：男子騎電摩闖入二環(huán)高架被撞墜橋身亡司機逃逸(圖)）
（海峽都市報記者陳恭璋/文毛朝青/圖通訊員倉交警榕交警）
關(guān)注理由6月19日凌晨，一起車禍讓福州兩個家庭破碎：一名34歲的父親騎電摩上南二環(huán)高架橋，被后方車輛撞飛，墜下高架橋身亡；一名27歲的準(zhǔn)新郎肇事逃逸，8小時后就被警方抓獲。
福州二環(huán)高架橋和三環(huán)主路，嚴(yán)禁電動車、電摩駛?cè)耄刻烊杂写罅侩妱榆?、電摩闖禁行，不但屢釀慘禍，還嚴(yán)重妨礙二環(huán)、三環(huán)的快速通行。交警部門雖多次整治，但頑疾難除，闖禁行仍然猖獗。市民呼吁，整治力度要不斷加大，除了嚴(yán)管，更要重罰。
被撞死的騎手34歲是兩個孩子的父親
19日上午8點左右，有市民路過白鷺嶺高架橋下時，發(fā)現(xiàn)綠化帶里有一具男子遺體。警方隨后趕到，發(fā)現(xiàn)高架橋上有一輛被撞變形的電摩，懷疑是一起交通死亡事故。
經(jīng)倉山交警勘查，事故地點位于高架橋上橋處，電摩尾部被撞碎，水泥護欄上也有明顯碰撞痕跡，現(xiàn)場找到一個印有“本田”LOGO的車輪眉。
交警人士介紹，電摩被撞后，騎手直接飛下高架橋，跌進綠化帶，不易被發(fā)現(xiàn)，數(shù)小時后才有人報警，無法確定具體案發(fā)時間。經(jīng)排查，現(xiàn)場無目擊者，附近監(jiān)控也沒拍到事發(fā)經(jīng)過。僅有的那個車輪眉成為破案的重要線索。
當(dāng)日，倉山交警查到，死者為34歲的劉某，家住鼓樓一小區(qū)，是兩個孩子的父親。交警通過對劉某妻子和父母的詢問，判斷事發(fā)時間為當(dāng)天凌晨4點10分至5點之間。
福州二環(huán)，電動車闖禁行，屢禁不止
逃逸司機是準(zhǔn)新郎疲勞駕駛釀大禍
交警帶著在現(xiàn)場找到的車輪眉，前往本田4S店。經(jīng)4S店技術(shù)人員比對，判斷是小型越野車上的配件，該品牌有3款越野車使用該型號輪眉。交警對當(dāng)日4點10分至5點之間通過事發(fā)地點的本田車進行排查，鎖定了肇事車。當(dāng)天下午5點左右，警方將該車駕駛者陳某抓獲。
27歲的陳某交代了自己肇事逃逸的事實。陳某說，當(dāng)時他很疲憊，駕車途經(jīng)事發(fā)路段時，兩眼都睜不開，直到撞上電摩、水泥護欄后，人才清醒。事發(fā)后，因心存僥幸，他下車查看情況后，并未報警，而是駕車逃逸。
交警人士說，嫌疑人陳某正在準(zhǔn)備結(jié)婚，其父親得知兒子肇事逃逸后，情緒當(dāng)即崩潰。
警方：若小車司機沒逃逸電摩騎手也要擔(dān)責(zé)
昨日，交警人士介紹，6月19日這起事故中，小車司機陳某存在重大過錯，在交通事故發(fā)生后，陳某應(yīng)立即停車、報警，發(fā)現(xiàn)對方受傷，應(yīng)當(dāng)立即撥打120，對傷者進行搶救。但陳某在事發(fā)后，不僅沒有報警，還逃離現(xiàn)場，涉嫌交通肇事逃逸。
據(jù)介紹，交通肇事逃逸，要承擔(dān)以下責(zé)任：1.承擔(dān)事故全部責(zé)任；2.保險公司不予以理賠，由逃逸方承擔(dān)全部賠償；3.面臨刑事處罰，若傷者是在事故中死亡，駕駛員面臨3到7年有期徒刑，若傷者死亡是發(fā)生在逃逸之后，那么駕駛員則涉嫌交通肇事逃逸致死，則面臨7年以上有期徒刑。
不過，該人士也指出，電摩闖禁行，也存在過錯，如果小車司機陳某沒有逃逸，電摩騎手也要擔(dān)責(zé)。
交警人士介紹，針對電動車闖二環(huán)、三環(huán)主路的違法亂象，交警部門已進行常態(tài)化管理，并作為當(dāng)前治堵工作的重要內(nèi)容，呼吁廣大電動車騎手遵守交通法律法規(guī)出行，避免悲劇再次發(fā)生。
馬上調(diào)查
榕二環(huán)、三環(huán)電動車闖禁行仍猖獗
電動車、電摩闖禁行，一直是福州城區(qū)的交通頑疾，海都報也持續(xù)關(guān)注、曝光，呼吁交警部門嚴(yán)管。福州二環(huán)、三環(huán)，電動車、電摩闖禁行，近年已屢釀慘?。?014年7月11日，福州三環(huán)路永豐互通段，一輛廂式貨車撞上一輛電動車，騎車男子當(dāng)場身亡；今年5月26日，三環(huán)福飛路口，一輛電動車駛?cè)霗C動車道，被貨車帶倒，騎手重傷。
前日下午，海都記者又走訪了福州二環(huán)、三環(huán)多個路段，發(fā)現(xiàn)電動車、電摩闖禁行仍然猖獗。不少市民反映，在尤溪洲大橋、金山大橋，為防止電動車闖禁行，交警、城建等部門設(shè)置了非機動車道，并安排協(xié)管人員疏導(dǎo)，但每天早晚高峰，仍有“電動車大軍”闖禁行。這些闖禁行的電動車不僅嚴(yán)重影響道路通行效率，也成為巨大的安全隱患。
市民認(rèn)為，無論是從城市治堵出發(fā)，還是從騎手自身安全考慮，電動車都應(yīng)走非機動車道，這也是作為一名電動車騎手應(yīng)當(dāng)遵守的最基本準(zhǔn)則。
作者：陳恭璋毛朝青圖倉交警榕交警
本文來源：東南網(wǎng)
