提前3個(gè)月渝萬(wàn)高鐵有望國(guó)慶開(kāi)通
2016-06-27
原標(biāo)題：提前3個(gè)月渝萬(wàn)高鐵有望國(guó)慶開(kāi)通
▲萬(wàn)州北站整體效果圖
▼建設(shè)中的萬(wàn)州北站站臺(tái)
你還在為3.5小時(shí)自駕萬(wàn)州而苦惱嗎？國(guó)慶節(jié)，高鐵將開(kāi)進(jìn)三峽庫(kù)區(qū)，主城至萬(wàn)州乘坐高鐵將實(shí)現(xiàn)1小時(shí)通達(dá)！
這是重慶晚報(bào)記者日前走進(jìn)渝萬(wàn)高鐵建設(shè)工地和萬(wàn)州北站項(xiàng)目部獲得的獨(dú)家信息。
首座跨線式中小型站房
渝萬(wàn)高鐵全長(zhǎng)247公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，起于重慶北站，止于萬(wàn)州北站。后者坐落在萬(wàn)州周家壩，距離G50滬渝高速天城收費(fèi)站出口不到3公里。
日前，我們來(lái)到站房工地，紅色字牌“萬(wàn)州北站”赫然入目。字牌下方，一座花崗石搭配玻璃幕墻的高鐵站房，橫跨在7條自西向東的鐵軌線上。
“軌道線設(shè)計(jì)在站房正下方，方便乘客進(jìn)出站臺(tái)——這種跨線式站房，是目前國(guó)內(nèi)高鐵大型樞紐站房（建筑面積超過(guò)1.5萬(wàn)平方米）的標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)?！敝需F建工集團(tuán)渝萬(wàn)站房一標(biāo)段（萬(wàn)州北站站房）項(xiàng)目工程部部長(zhǎng)馬治國(guó)介紹，但萬(wàn)州北站建筑規(guī)模不到1.5萬(wàn)平方米，屬于中小型站房，“我們采用了跨線式高支模鋼管架，這讓萬(wàn)州北站成為全國(guó)首座跨線式中小型站房，也為日后連通鄭萬(wàn)高鐵成為庫(kù)區(qū)高鐵樞紐站奠定了基?！?br />
電梯+扶梯+人行梯組合
這座站房總規(guī)模為3站臺(tái)7線，共有6個(gè)進(jìn)口和6個(gè)出口。除了年內(nèi)即將投用的渝萬(wàn)高鐵線外，還為已開(kāi)工建設(shè)、預(yù)計(jì)4年后建成投用的鄭萬(wàn)高鐵線做好了銜接并軌預(yù)留。
站房大樓共4層，分為地面兩層和地下兩層。其中，地面1樓為購(gòu)票進(jìn)站候車大廳，地面2樓為站房辦公、商務(wù)及餐飲區(qū)域，地下負(fù)1樓為出站通廊，通連南廣場(chǎng)綜合交通樞紐站臺(tái)和地下負(fù)2樓高鐵乘車抵達(dá)站臺(tái)。
銜接地面層與地下層進(jìn)出口的，是3套垂直電梯和6套自動(dòng)扶梯，還修建了人行樓梯。
據(jù)悉，電梯+扶梯+人行梯組合設(shè)計(jì)，是高鐵樞紐站房最舒適完備模式：特殊旅客乘坐垂直直達(dá)電梯，普通旅客搭乘自動(dòng)扶梯，趕急的旅客選擇人行步梯——這在重慶北站南廣場(chǎng)都沒(méi)能實(shí)現(xiàn)。
此外，萬(wàn)州北站高鐵站房與南廣場(chǎng)綜合交通樞紐直接相連。該交通樞紐參照重慶北站交通樞紐模式，分層設(shè)計(jì)了出租車站臺(tái)、長(zhǎng)途車站臺(tái)、定線班車站臺(tái)以及私家車接送客停車區(qū)域等。
渝萬(wàn)高速大巴謀求變革
馬治國(guó)透露：渝萬(wàn)高鐵原計(jì)劃年底通車，但上個(gè)月中國(guó)鐵路總公司領(lǐng)導(dǎo)前來(lái)巡查并與地方主管領(lǐng)導(dǎo)溝通后，指示工期力爭(zhēng)提前3個(gè)月完成——國(guó)慶節(jié)前具備完全通車運(yùn)行條件。
屆時(shí)，主城到萬(wàn)州通行時(shí)間將縮短至1小時(shí)左右。預(yù)計(jì)萬(wàn)州北站日均常規(guī)發(fā)客流量3000人以上；國(guó)慶、春節(jié)、五一等假期日均客流量破萬(wàn)。
據(jù)悉，渝萬(wàn)高鐵沿線設(shè)有重慶北、復(fù)盛、長(zhǎng)壽北、長(zhǎng)壽湖、墊江、云龍（預(yù)留）、梁平南、三正北（預(yù)留）、萬(wàn)州北9座車站，線路幾乎完全平行于現(xiàn)有渝萬(wàn)高速路（大巴車程約3.5小時(shí)）。
“渝萬(wàn)高鐵票價(jià)預(yù)計(jì)與渝萬(wàn)高速大巴票價(jià)相當(dāng)，客運(yùn)市場(chǎng)遭遇高鐵沖擊是必然１龍頭寺北廣場(chǎng)長(zhǎng)途汽車站相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“我們和交運(yùn)企業(yè)聯(lián)手做了幾套方案，未來(lái)將更多在定制客車、客車小型化和點(diǎn)對(duì)點(diǎn)服務(wù)方面做文章，既形成錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)，又能更好解決乘客出行回家最后一站路的問(wèn)題。”該負(fù)責(zé)人表示。
重慶晚報(bào)記者朱昕勤李瑯劉潤(rùn)攝影報(bào)道
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我市打造“米”字高鐵通道
市交委在推進(jìn)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)和召開(kāi)全市鐵路建設(shè)工作會(huì)上明確部署：“十三五”期間，我市將加快構(gòu)建“米”字高速鐵路通道為骨架、“兩環(huán)十干線多聯(lián)線”普速鐵路為支撐的現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)絡(luò)體系：在建成渝高鐵、渝萬(wàn)高鐵基礎(chǔ)上，加快渝昆（西南）、渝西（北向）、渝懷高鐵（東南）前期工作，確保盡快開(kāi)工建設(shè)，還要推進(jìn)蘭渝（西北）、渝漢高鐵（動(dòng)向）前期工作，爭(zhēng)取納入國(guó)家規(guī)劃……所有項(xiàng)目建成后，將實(shí)現(xiàn)重慶到達(dá)周邊省會(huì)城市2-3小時(shí)，到達(dá)北京、上海、廣州6小時(shí)。
文章關(guān)鍵詞：高鐵北站站臺(tái)
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