重慶渝長高速擴能路線初步擬定 最快年內(nèi)動工
2016-07-04
渝長高速擴能（下稱“復(fù)線”）連接道項目已由重慶市發(fā)改委批準(zhǔn)并開展前期工作。目前，該項目已具備招標(biāo)條件，相關(guān)部門正對該項目的可研、測量、初勘、方案、設(shè)計和初設(shè)進行招標(biāo)。
記者了解到，渝長高速連接道全長21公里，未來將與渝長高速復(fù)線連接，且建設(shè)地點涉及主城南岸、江北、兩江新區(qū)這3個區(qū)，這就意味著，未來可從主城三個位置上道渝長高速復(fù)線。
此外，渝長高速復(fù)線新建方案已經(jīng)確定，最快年內(nèi)動工。
渝長高速復(fù)線連接道經(jīng)過3個區(qū)
近日，市發(fā)改委正式批準(zhǔn)了對渝長高速復(fù)線的招標(biāo)公告，決定修建地點為江北、南岸和兩江新區(qū)將修建渝長高速復(fù)線連接道，這就意味著未來該高速的上道口將在這3個區(qū)設(shè)立。
渝長高速復(fù)線按照雙向六車道標(biāo)準(zhǔn)進行設(shè)計，路基寬度33.5米。路線全長52.64公里，其中長壽區(qū)內(nèi)26.58公里。設(shè)計時速為100公里。
據(jù)了解，渝長復(fù)線連接內(nèi)環(huán)快速路大佛寺南橋頭附近，向西向東跨越長江，并穿過銅鑼山，路線終點位于果園港東北側(cè)，與渝長復(fù)線高速相接，全長21公里，全線設(shè)置1座跨度300米的長江大橋、2座4150米的隧道。
項目設(shè)計和預(yù)可研階段已完成
據(jù)市交委介紹，2000年投用的渝長高速路是我市繼成渝高速路后建成通車的第二條高速公路，打開主城向東門戶。目前，老渝長高速路日均車流量逾6萬輛次，達到飽和狀態(tài)，每逢節(jié)假日還會出現(xiàn)不同程度擁堵。
渝長高速復(fù)線項目被列為我市交通（專題閱讀）“十三五”開局之年首個重大項目，它既是連接都市核心區(qū)與城市發(fā)展新區(qū)、渝東北生態(tài)涵養(yǎng)區(qū)的重要高速公路通道，又是連接主城區(qū)、兩江新區(qū)與長壽區(qū)的干線通道。
目前市交委已經(jīng)委托設(shè)計單位編制完成了路線方案和可行性研究報告，擬定渝長高速復(fù)線起點為繞城高速龍盛片區(qū)，終點在長壽區(qū)天橋村附近接滬渝高速，基本與現(xiàn)有的渝長高速公路并行。
最快今年動工，2020年建成
市交委表示，渝長高速復(fù)線最快年內(nèi)啟動，4年工期內(nèi)建成，從而為現(xiàn)有的渝長高速實現(xiàn)有效分流，進一步拓寬主城向東出行通道。
同時，渝長高速擴能項目也是我市“第四個千公里”高速公路項目庫的儲備項目，建成后對于增強都市功能核心區(qū)、都市功能拓展區(qū)和城市發(fā)展新區(qū)集聚能力、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局、拓展城市發(fā)展空間、帶動新型城鎮(zhèn)化建設(shè)，都具有十分重要的意義。
渝長高速復(fù)線具體線路
●高速路起點位于江北區(qū)復(fù)盛鎮(zhèn)境內(nèi)的渝長高速復(fù)盛互通，與繞城高速公路相接；
沿明月山西麓展線至御臨河口；
穿明月山至排花洞；
跨渝長高速公路，穿隧道至箭沱灣，設(shè)箭沱灣樞紐互通與合長（三環(huán)）高速公路相連。
●此后，從邵家坪跨渝長高速公路，沿渝長高速西側(cè)展線至洛磧互通；
跨長壽貨運鐵路，至沙溪村；
下穿渝萬、渝利鐵路，沿明月山東麓至八顆鎮(zhèn)，設(shè)八顆互通與S102國道相連。
●最后，沿長壽城區(qū)規(guī)劃邊緣至新市鎮(zhèn)南，設(shè)新市互通；
向東至天橋村，設(shè)長壽北樞紐互通與滬渝高速公路梁長段相連。
●其中，沙溪互通、八顆互通、新市互通均為新增，且都在長壽區(qū)境內(nèi)。此外還將與渝長高速設(shè)轉(zhuǎn)換匝道2處。
