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上海鐵路局抗洪排險確保鋼鐵大動脈安全暢通
2016-07-05 
        (原標(biāo)題:上海鐵路局抗洪排險確保鋼鐵大動脈安全暢通)

        圖為鐵路工作人員搶修合九線路擋墻坍塌處。

        東方網(wǎng)記者劉歆、通訊員陸應(yīng)果7月4日報道:進(jìn)入6下旬以來,安徽、江蘇、浙江等地頻繁遇到狂風(fēng)暴雨掃蕩。上海鐵路局境內(nèi)的合九、銅九、皖贛、蕪銅、寧蕪、淮南、新長等多條既有鐵路線邊坡溜塌、水漫道床、路基坍塌……線路險象環(huán)生,頻頻告急。面對強(qiáng)降雨和險情考驗,上海鐵路局廣大干部職工眾志成城,合力抗災(zāi),確保鋼鐵大動脈的安全暢通和人民群眾生命安全。

        今年入汛以來,上海鐵路局境內(nèi)暴雨肆虐,降雨量已超過1998年同期,超過去年同期五至八成,防洪防汛形勢面臨嚴(yán)峻考驗。目前,上海鐵路局營業(yè)里程達(dá)9868公里,境內(nèi)線路跨越江淮,通江達(dá)海,大多臨近湖泊、江河、大海,每到汛期多臺風(fēng)、強(qiáng)暴雨天氣,且持續(xù)時間長,對鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)安全造成嚴(yán)重威脅。

        6月27日下午,蕪湖工務(wù)段銅陵北高鐵線橋車間銅陵維修工區(qū)職工在冒雨巡查時,發(fā)現(xiàn)合福高鐵聯(lián)絡(luò)線K1140+500米上行側(cè)邊坡溜塌,立即將現(xiàn)場情況向車間和段調(diào)度匯報,進(jìn)行搶修。

        6月28日、29日,安徽境內(nèi)沿江的合九、安慶鐵路線再次迎來強(qiáng)降雨。28日上午,合肥工務(wù)段甘露線路工區(qū)職工在冒雨巡查時,發(fā)現(xiàn)合九線K17+200~500米處洪水漫過路肩,工區(qū)立即將這一險情向車間和段調(diào)度作匯報,同時申請對該地段進(jìn)行限速處理。車間掌握信息后,從附近安慶西線路工區(qū)和月形山線路工區(qū)抽調(diào)25名人員投入搶險戰(zhàn)斗。

        6月29日凌晨2時53分,杭州工務(wù)段金華線路車間金四線路工區(qū)管內(nèi)降雨量達(dá)到出巡警戒值,工長倪志明帶領(lǐng)15名職工上道冒雨巡查。截至凌晨4點(diǎn),該車間管內(nèi)10個班組的90多名職工全部上道冒雨巡查,清理狂風(fēng)折斷吹落的樹枝,疏導(dǎo)積水溝渠,金華線路車間職工不顧風(fēng)大雨急,堅守防洪一線,及時排除安全隱患,在風(fēng)雨中形成了一道有力的抗洪屏障。

        6月30日12時30分,受持續(xù)暴雨影響,合九線瓜形至天柱山K154+400~500線路左側(cè)路堤坡腳破損,導(dǎo)致路基下沉開裂,長度45米,高度10米,影響行車安全。該線14時53分登記限速45公里/小時,并安排人員24小時看守,采取堆碼編織袋、打樁加固等安全措施。

        7月1日10時53分,合九線肥西至豐樂K18+800~K20+000米兩側(cè)地勢低洼,出現(xiàn)水漫道床,列車限速運(yùn)行。因受降暴雨和水流沖刷影響,當(dāng)日17時15分,合九線柯坦至黃荊苯K85+150米處6根枕木頭道砟被水卷走,導(dǎo)致一側(cè)枕木頭懸空。發(fā)現(xiàn)險情后,工務(wù)部門值守人員立即封鎖區(qū)間,組織搶險,列車限速運(yùn)行。

        7月2日,上海鐵路局境內(nèi)的淮南、蕪銅、新長、京滬、線和寧安高鐵等線出現(xiàn)水害多達(dá)30處。

        7月3日,皖贛線八里灣地區(qū)連續(xù)降雨量263毫米,河水猛漲。18時14分,皖贛線上行竹絲橋水漫支座,18時24分皖贛線K6+800~K7+000米處,列車限速25公里/小時運(yùn)行。

        7月1日至4日,上海鐵路局迎來今年以來最強(qiáng)降雨,局防洪辦14次發(fā)布防洪Ⅱ級預(yù)警。經(jīng)過上海鐵路局干部職工連續(xù)冒雨奮戰(zhàn),排除了水害險情,一條條鐵路線恢復(fù)了限速通車。截至目前,該局冒雨出巡報警719處,全局干部職工冒雨出巡7624人次,累計雨量限速69處,雨量封鎖4處;發(fā)生影響正線行車水害27處,站專線水害25處,共出動搶險人員5300人次,搶險機(jī)具40余臺,搶卸防洪備用片石117車、瓜子片石150車,千里鐵道線安全暢通,經(jīng)受住了罕見的暴雨考驗。

        (原標(biāo)題:上海鐵路局抗洪排險確保鋼鐵大動脈安全暢通)

        本文來源:東方網(wǎng)
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